Category Archives: 自駕車

迎接車聯網與無人車世代，資策會：技術與法制應並行
作者 |發布日期 2017 年 12 月 19 日 15:18 |
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分類 汽車科技 , 物聯網 , 科技政策

10 年前，美國國防部為了戰地安全舉辦無人車技術競賽，燃起矽谷科技巨擘們企圖改變世界的慾望烈火。到現在，無人車技術已成為勢不可擋的浪潮，由矽谷引發的破壞力席捲全球，即使距離市場化還有一段時間，但已經逼得全世界汽車製造商不得不快馬加鞭，加入這場戰局，然在技術發展的另一頭，法規的角色也正在發生變化。

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輝達專為自動駕駛設計，Xavier 處理器已經上線生產中
作者 |發布日期 2017 年 12 月 18 日 17:50 |
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分類 AI 人工智慧 , 國際貿易 , 晶片

日前，繪圖晶片大廠輝達（NVIDIA）的創辦人兼執行長黃仁勳，在東京向觀眾展示 NVIDIA DRIVE 及可擴展架構在自動駕駛領域的新技術。黃仁勳並在演講中表示，輝達在 NVIDIA DRIVE 及可擴展架構上整合了令人難以置信的演算法和各種應用程式。因此，這將是一個功能安全的自動駕駛操作系統。

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2021 年拚全自駕，BMW：5G 網路、HD 即時圖資不可少
作者 |發布日期 2017 年 12 月 05 日 12:00 |
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分類 Big Data , 網路 , 網通設備

Thomson Reuters 5 日報導，BMW 集團研發部負責人 Klaus Froehlich 表示，2018 年集團電動／油電混合車銷售量將較今年的銷售目標（10 萬台）成長兩位數。2017 年 1~10 月BMW 電動車、插電式混合動力車銷售量累計達 78,100 台。Thomson Reuters 報價系統顯示，BMW 4 日上漲 2.11%，收 85.33 歐元；過去一年累計漲幅達 6.90%。 繼續閱讀..

新技術衝擊貨運業，美國 320 萬貨運駕駛無準備
作者 |發布日期 2017 年 11 月 27 日 13:45 |
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分類 人力資源 , 會員專區 , 自駕車

美國物流商品 7 成仰賴卡車運輸，2017 年運載貨物重達 107 億噸，帶來 7,190 億美元的收入，但由於美國土地幅員遼闊，貨運業駕駛出一趟差時常得幾天甚至數月不能回家，駕駛超時工作釀成車禍也時有所聞。年輕人不願意做，駕駛缺口擴大，且大部分內陸城鎮土地平坦道路筆直，成為發展無人駕駛技術的科技公司覬覦的市場，但是，貨運業者面對威脅卻毫無應對方案。 繼續閱讀..

自駕車非實現烏托邦，專家稱文化障礙難跨越
作者 |發布日期 2017 年 11 月 20 日 12:57 |
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分類 會員專區 , 自駕車

自駕車技術被視為下一個顛覆人類生活的重大應用，支持自駕技術者認為 2025 年將是自駕車發展的分水嶺，但是 The Drive 記者 Alex Roy 不這麼認為，理由是現在無論是否支持自駕技術的人，都忽略了根本的問題就是人性，且預言以現在的發展趨勢來看，自駕車普及的時間至少要再等 50年，甚至要 100 年。 繼續閱讀..