歷經 2021 年晶片荒,各國政府重新認識到半導體供應鏈的重要性,隨著台積電在美國亞利桑那州新廠舉辦移機典禮,掀起「去台化」論調,而目前全球正極力重塑半導體供應鏈,在這過程中,台灣該如何站穩腳步,適應新的供應鏈生態,將是企業和政府面臨的下一道難題。 繼續閱讀..
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去台化議題從何而來?台積電憑藉什麼化解市場憂慮 |
| 作者 Atkinson|發布日期 2022 年 12 月 13 日 8:00 | 分類 半導體 , 國際貿易 , 晶圓 |
全球晶圓代工龍頭台積電美國亞利桑那州 Fab 21 晶圓廠舉行移機入廠典禮,美國總統拜登率領官員參加,以及台積電美國大客戶蘋果、輝達、AMD 等高層和全球半導體供應商等齊聚一堂時,不僅宣布第一期 120 億美元工程將增加生產 4 奈米製程,形成 5 奈米及 4 奈米製程都在美國生產,更進一步總投資金額拉高到 400 億美元,興建第二階段 3 奈米製程晶圓廠,2026 年量產。台積電一步步將先進製程美國落地,部分人士擔心 40 多年來台灣及各界菁英建立的「矽盾」可能瓦解,「去台化」議題開始瀰漫。
車用半導體市場穩健發展,ADAS 晶片再升級 |
| 作者 TrendForce 集邦科技|發布日期 2022 年 12 月 12 日 7:34 | 分類 半導體 , 技術分析 , 晶片 |
2022 年市場遭遇消費性電子領域手機、筆電、TV、平板、MNT 等需求大幅下滑,預期 2023 年也趨於保守,然對汽車市場來說,受惠於電動車蓬勃發展,加上電動化、智慧化、聯網化等發展需求,帶動車用半導體中長期發展,預估今年車用半導體市場規模為 507 億美元,至 2025 年成長至 726 億美元。 繼續閱讀..



