華為推出巴龍 5000 5G 基頻晶片，但多模功能恐三星已搶走首發 |
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Atkinson|發布日期
2019 年 01 月 24 日 17:10 |
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近期中國華為在全球 5G 市場布局遭受重重障礙，不過有關新產品推出，華為似乎沒有慢下腳步。繼 2018 年在 MWC 發表旗下首款 5G 基頻晶片──巴龍 5G01 之後，24日，又在北京正式發表號稱全球最強的 5G 基頻晶片──巴龍 5000，期望藉由巴龍 5000，未來 5G 競爭能持續占優勢。
紫光展銳宣布 2019 年推出 7 奈米製程 5G 晶片，將受市場競爭考驗 |
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Atkinson|發布日期
2019 年 01 月 24 日 12:40 |
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在 5G 通訊網路即將陸續商轉的情況之下，備受期待 5G 手機及 5G 終端設備都需要 5G 基頻晶片來支援，因此多家晶片廠也陸續推出了產品。就在高通的驍龍 X50、聯發科曦力 M70、華為巴龍 5G01、三星獵戶座 5100、Intel XMM 8160之後，中國紫光集團旗下的紫光展銳，日前也宣布將在 2019年推出 5G 基頻晶片。而且，第一款 5G 晶片已經開始進行流片，是由 7 奈米製程所打造。
看淡台積電 2019 年表現不如三星，亞系外資大砍目標價至 196 元 |
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Atkinson|發布日期
2019 年 01 月 22 日 13:30 |
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就在全球晶圓代工龍頭台積電日前釋出 2019 年第 1 季營收將季衰退兩成的業界震撼彈之後，多家外資紛紛看淡台積電 2019 年的表現，以至於大幅下修股價目標價，其中有大摩（摩根士丹利）下看每股新台幣 199 元的價位，以當前股價計算，幾乎是台積電下修第 1 季營收的比例。不過，保守看待台積電表現的外資還沒結束，一家亞系外資就指出，台積電 2019 年的營收表現恐不如法說會上所說的樂觀，因此下修目標價至每股 196 元的價位，為當前市場上的最低水準。
CES 2019：車用晶片廠商動態觀察，座艙系統智慧化風潮再現 |
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拓墣產研|發布日期
2019 年 01 月 17 日 7:30 |
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三星於 CES 2019 前夕發表旗下第一款車用處理器，代號為 Exynos Auto A9，預計會被 Audi 下一代車載資通訊娛樂系統採用。Exynos Auto A9 主要搭載 8 核 Cortex-A76 CPU，最高核心時脈為 2.1GHz；GPU 方面則是 Mali-G76 3 核設計；記憶體可支援 LPDDR4 與 LPDDR5，功能性安全等級達 ASIL B；製程則是三星旗下的 8 奈米製程；其他規格方面，亦有 NPU、Hi-Fi 音訊專用的 DSP。 繼續閱讀..
驍龍 855 手機跑分出爐，但高通定義它的賣點並非在這個分數 |
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愛范兒|發布日期
2019 年 01 月 16 日 16:43 |
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儘管智慧手機產業從增量轉向存量，但產業上下游的參與者並沒有安於一隅，一邊是手機製造商挑戰螢幕占比的極限，不斷挖掘各種「奇思妙想」的產品樣貌，另一邊則是以高通為代表的技術方案解決公司，憑藉新功能特徴和參考設計，引領一眾 Android 手機邁向新一年。 繼續閱讀..
蘋果爆料是高通拒出售基頻晶片給蘋果新 iPhone，雙方陷入口水戰 |
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Atkinson|發布日期
2019 年 01 月 15 日 12:30 |
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行動處理器大廠高通（Qualcomm）與蘋果的專利權官司打得不可開交，主因在 2017 年 1 月蘋果以高通沒有公平合理的授權技術專利為由發起訴訟，隨後停止支付專利授權費，高通在 2017 年 4 月發起訴訟，指責蘋果侵犯其專利，之後雙方就引發一連串官司大戰，最後導致蘋果 2018 年 3 款 iPhone 捨高通，改用競爭對手英特爾的基頻晶片，使高通獲利大幅滑落。日前《華爾街日報》報導，這件事起因是高通拒售基頻晶片，而非蘋果不採用。
