特斯拉如何找到晶片?大摩:供應商視為策略性客戶 作者 MoneyDJ|發布日期 2021 年 10 月 05 日 16:15 | 分類 國際貿易 , 汽車科技 , 電動車 | edit 以知名分析師 Adam Jonas 為首的摩根士丹利(大摩)研究團隊 4 日發表報告指出,特斯拉(Tesla, Inc.)第三季交車報 241,300 輛,較市場共識值(22.2 萬輛)高 9%。 繼續閱讀..
不怕短期晶片荒!看好長線電動車需求,汽車股堅挺 作者 MoneyDJ|發布日期 2021 年 10 月 05 日 11:00 | 分類 晶片 , 財經 , 電動車 | edit 全球車用晶片短缺問題未解,迫使工廠停工、供應鏈產能受限,導致通用(GM)、福特(Ford)等汽車大廠的銷量明顯下滑。不過,投資人並未因此擔憂,看好電動車投資成為未來成長引擎,帶動汽車股股價不跌反漲。 繼續閱讀..
晶圓代工廠格羅方德計劃在美國 IPO,瞄準車用晶片商機 作者 MoneyDJ|發布日期 2021 年 10 月 05 日 9:35 | 分類 晶片 , 財經 | edit CNBC 報導,全球第三大晶圓代工廠商格羅方德(GlobalFoundries)10 月 4 日在遞交給美國證券交易委員會(SEC)的招股說明書中提到,持有 100% 股份的阿布達比主權財富基金「穆巴達拉投資公司(Mubadala Investment Company)」將推動股票在那斯達克交易所掛牌,初次公開發行(IPO)後、穆巴達拉仍將擁有主導權。 繼續閱讀..
劉德音:送到工廠的晶片比用於產品多,供應鏈一定有人囤貨 作者 Atkinson|發布日期 2021 年 10 月 05 日 7:00 | 分類 晶片 , 會員專區 , 汽車科技 | edit 晶圓代工龍頭台積電董事長劉德音日前接受《TIME》專訪,對車用晶片短缺問題,表示台積電努力用前所未有的方式解決,不過送到工廠的晶片比用於產品多,代表供應鏈有人囤積晶片。 繼續閱讀..
下班終於能喝一杯!日本解封但經濟緊箍咒未解 作者 黃 嬿|發布日期 2021 年 10 月 04 日 11:58 | 分類 國際貿易 , 國際金融 , 會員專區 | edit 疫情大幅趨緩,完整疫苗施打率達六成,日本終於解除緊急狀態,東京餐廳終於可以賣酒,無酒不歡的許多日本上班族直言下班要直接去喝一杯!雖然緊急狀態解除有助非製造商,如餐廳和其他受內需驅動的企業恢復活力,但全球供應鏈中斷和勞動力短缺的考驗,仍緊緊掐住日本經濟的咽喉。 繼續閱讀..
車用晶片缺貨關鍵在封裝,馬來西亞疫情衝擊全球供應鏈 作者 Atkinson|發布日期 2021 年 10 月 04 日 11:00 | 分類 封裝測試 , 晶片 , 會員專區 | edit 《路透社》報導,經濟部長王美花強調,全球車用晶片短缺問題未緩解,主要原因在封裝程序,並非更前端的晶片生產過程。深受疫情反撲衝擊的封裝重鎮馬來西亞,必須提供降低車用晶片供不應求的方式,才能有效解決。 繼續閱讀..
瑞薩最新生產戰略曝光,2023 年前將車用 MCU 產能提高 50% 作者 林 妤柔|發布日期 2021 年 09 月 30 日 8:25 | 分類 晶片 , 會員專區 , 汽車科技 | edit 日本車用晶片製造商瑞薩電子(Renesas)29 日公布計畫,到 2023 年將高階微控制器(MCU)供應能力提高至 50% 以上,因部分產業觀察家認為晶片短缺至少會持續到明年。 繼續閱讀..
晶片荒燒出南韓產業鏈缺陷,K 半導體戰略比拚台灣 作者 中央社|發布日期 2021 年 09 月 26 日 11:47 | 分類 IC 設計 , 晶圓 , 晶片 | edit 8 月 13 日上午,戴著口罩、神情黯然的三星電子副會長李在鎔步出首爾看守所;文在寅政府不畏批評聲浪,以國家利益為由假釋大財閥掌門人。南韓拚經濟不能沒有「三星帝國」? 繼續閱讀..
揭開鴻海搶攻第三代半導體的真正盤算!電動車成本變動,電池可能不再最高? 作者 財訊|發布日期 2021 年 09 月 26 日 11:00 | 分類 晶片 , 零組件 , 電動車 | edit 在國際半導體協會(SEMI)與鴻海研究院合作舉辦線上 Next Forum 中,鴻海董事長劉揚偉在開場的領袖論壇上表示,全球電動車產業起飛,鴻海希望透過寬能隙半導體,也就是對俗稱第三代半導體的研究投入,創造更具競爭力的電動車產業生態鏈,購買 6 吋廠只是個開始,他預期未來第三代半導體的需求會有更大的成長空間。 繼續閱讀..
晶片商大老都忘記週期這回事了嗎? 作者 品玩|發布日期 2021 年 09 月 25 日 11:30 | 分類 晶圓 , 晶片 | edit 晶片是週期性行業,但從業者似乎打算「忘掉」這常識。 繼續閱讀..
台積電:克服晶片短缺問題,已採取前所未有行動因應 作者 Atkinson|發布日期 2021 年 09 月 24 日 16:15 | 分類 公司治理 , 晶圓 , 晶片 | edit 《路透社》報導,面對當前全球晶片荒的問題,晶圓代工龍頭台積電 24 日表示,目前正以「前所未有」行動應付挑戰。 繼續閱讀..
美國解決晶片荒要求廠商自願提供資訊,台灣供應鏈預計連帶影響 作者 Atkinson|發布日期 2021 年 09 月 24 日 10:30 | 分類 國際貿易 , 晶圓 , 晶片 | edit 《路透社》報導,全球晶片荒衝擊美國不少產業,23 日白宮邀請汽車製造廠與科技公司召開線上會議商討對策後,美國商務部長 Gina Raimondo(見首圖)受訪時指出,美國將積極控制晶片供不應求問題,包括要求晶片供應商自願提供資料。市場人士表示,政策若確實執行,台灣供應商將連帶受影響。 繼續閱讀..
韓媒:三星打敗台積電,採 7 奈米製程生產特斯拉 HW 4.0 處理器 作者 Atkinson|發布日期 2021 年 09 月 23 日 18:30 | 分類 晶片 , 會員專區 , 處理器 | edit 南韓媒體《韓國經濟日報》引用多位消息人士報導,電動車大廠特斯拉 (TESLA) 下一代自動駕駛處理器 HW 4.0 將由三星擊敗台積電,取得生產訂單。 繼續閱讀..
GM 總裁稱全球晶片供給將趨穩,IDC 估 2023 年產能過剩 作者 MoneyDJ|發布日期 2021 年 09 月 22 日 9:10 | 分類 晶片 , 汽車科技 , 零組件 | edit Thomson Reuters 報導,通用汽車公司(General Motors Co, GM)總裁 Mark Reuss 9 月 21 日指出,就某種程度而言,全球晶片供給將開始趨於穩定,但對於試圖重建汽車庫存的業者而言、這些供應量依舊偏低。他並且表示,回收電動車(EV)電池材料(例如:稀土礦物)將是汽車業未來得面對的關鍵問題。 繼續閱讀..
IHS:晶片供需失衡,汽車產量兩年後方能恢復正常 作者 MoneyDJ|發布日期 2021 年 09 月 17 日 9:30 | 分類 晶片 , 汽車科技 | edit IHS Markit 週四(9 月 16 日)宣布預測,將 2021 年全球輕型汽車產量預估值下修 6.2%(502 萬輛)至 7,580 萬輛,2022 年下修 9.3%(845 萬輛)至 8,260 萬輛。 繼續閱讀..