曾經是國內最賺錢的航空公司,2016 年已經 65 歲的復興航空,在上市前曾經創下連續 3 年每年 EPS 超過 1 元的紀錄。無奈,在兩次空難之後,雖然在董事長,也是國產集團第 3 代的林明昇勵精圖治下,企圖再次重返市場。但是,在缺少客戶的信任度之下,載客率一度只達到兩成的狀態。在幾經思考最後出路的情況下,終於在 11 月 22 日這一天宣布走向解散的命運。
Category Archives: 航太科技
以色列無人自駕空中載具正式發表產品名稱 |
| 作者 藍 弋丰|發布日期 2016 年 11 月 22 日 7:42 | 分類 會員專區 , 無人機 , 航太科技 |
包括優步(Uber)、空中巴士(Airbus)在內的許多企業都提出過無人自駕空中計程車的構想,不過大多還在紙上談兵階段,但以色列企業城市航空(Urban Aeronautics)早在 2009 年就於巴黎航空展上展示概念模型,當時代號為「空中騾子」(Air Mule),更於 2015 年 12 月首度實際試飛,2016 年 11 月, 城市航空宣布正式命名為「鸕鶿號」(Cormorant),將開始進行在預設路線上的完全無人飛行。 繼續閱讀..
復興航空無預警停航,民航局將重罰 |
| 作者 中央社|發布日期 2016 年 11 月 21 日 16:30 | 分類 航太科技 , 財經 |
交通部民航局今天下午證實,復興航空明天起全面停航。民航局發言人方志文表示,復興航空以無預警方式停飛,影響旅客權益,民航局將重罰。 繼續閱讀..
揭開國防部不願面對的真相!工業合作浪費 160 億誰該負責? |
| 作者 財訊|發布日期 2016 年 11 月 05 日 0:00 | 分類 航太科技 , 財經 |
工業合作的基本精神,是政府向國外大規模採購時,要求賣方向我國的供應商採購部分的零件,以扶持國內產業發展。可是經過記者半年的調查,過去 6 年所執行的 46 個工業合作項目,為國內廠商所帶來價值約 40 億元的服務,但政府背後卻可能付出高達 200 億元的成本,每年浪費了數 10 億元的公帑──是誰的責任?
反向火箭過早關閉,執行 ExoMars 任務的火星登陸器恐凶多吉少 |
| 作者 林 薏茹|發布日期 2016 年 10 月 21 日 12:02 | 分類 天文 , 尖端科技 , 會員專區 |
歐洲太空總署(ESA)與俄羅斯太空總署(RSA)合作執行「火星探測計畫(ExoMars)」,於今年 3 月發射了「斯基亞帕雷利 EDM 登陸器」(Schiaparelli EDM lander)與「火星微量氣體探測軌道衛星」(Trace Gas Orbiter,TGO)飛往火星,但在原本預期的登陸時間 10 月 19 日,ESA 與登陸器失去聯繫,並試圖恢復通訊,不過,ESA 於 10 月 20 日宣布確定與斯基亞帕雷利 EDM 登陸器失聯。 繼續閱讀..
ESA 的 ExoMars 計畫:衛星成功進入火星軌道,但登陸器卻在著陸前失聯 |
| 作者 林 薏茹|發布日期 2016 年 10 月 20 日 16:24 | 分類 天文 , 尖端科技 , 會員專區 |
由歐洲太空總署(ESA)與俄羅斯太空總署(RSA)合作發射的「斯基亞帕雷利 EDM 登陸器」(Schiaparelli EDM lander)於今年 3 月 14 日與「火星微量氣體探測軌道衛星」(Trace Gas Orbiter,TGO)一同飛向火星,經過 7 個月的航行,原本預期登陸器將在 10 月 19 日登陸火星,但登陸器在登陸前與 ESA 失去聯繫後,目前 ESA 尚未成功與斯基亞帕雷利 EDM 登陸器恢復通訊。 繼續閱讀..



