Gogoro 3 在 5 月 8 日發表之後，引起許多消費者的熱烈討論。相較於過去的車種，Gogoro 3 選擇以更平價的價格來吸引更多消費者，而且在車子的設計上也和過往有所不同。因此以下整理了 Gogoro 3 與前一代的 Gogoro 2 不同之處，來看看有哪些更動。
Tag Archives: Gogoro
Gogoro 3 正式登場，扣除補助最低 35,980 元 |
作者
黃 彥鈞|發布日期
2019 年 05 月 08 日 15:48 |
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Gogoro 在 5 月 8 日發表新一代電動機車 Gogoro 3，以經濟實惠的價格搶攻大眾市場。
Gogoro 4 月份市占達 14.08%，車主數正式突破 15 萬 |
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作者
TechNews|發布日期
2019 年 05 月 03 日 18:20 |
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電動車已形成國際間的重點發展產業，各國電動車趨勢明確，無不加緊腳步推行產業發展，台灣也即將加速進入電動化時代，各大車廠都相繼投入電動機車的開發。在台灣政府與業者的共同努力下，2019 年 4 月份電動機車單月整體掛牌數突破一萬輛，與去年同期相比新增一倍，而 Gogoro 也在 4 月份奪下 14.08% 的市占，車主數正式超越 15 萬。 繼續閱讀..
考量市場機制，2035 年新售機車全電動化暫緩 |
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作者
中央社|發布日期
2019 年 05 月 03 日 8:30 |
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經濟部長沈榮津 2 日說，目前已暫緩「2035 年新售機車全面電動化」，這項政策並未納入執行目標，未來將尊重市場機制及環境需求。 繼續閱讀..
電動機車該用換電還是充電？日本 4 大車廠將結盟成立「換電聯盟」 |
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T客邦|發布日期
2019 年 04 月 09 日 8:45 |
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數日前日本 NHK 曾報導，日本四大機車品牌將共推電動車充電規格與電池標準，意味著日本將共組國家隊進軍國際，現在本田（HONDA）又更進一步表態。 繼續閱讀..
Gogoro 3 月再新增 9,433 輛，累積總掛牌數到達 145,000 輛 |
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作者
TechNews|發布日期
2019 年 04 月 03 日 11:45 |
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全球電動化浪潮來襲，各國皆無不積極抓住產業發展機會，近年來台灣也在電動機車推廣上逐年發展有成，開始走入大眾生活。Gogoro 於 2 日宣布單月掛牌數達 9,433 輛，刷新單月掛牌數最高紀錄，累計車口數超越 145,000 輛，在全台灣 1,386 多萬台機車中，約占 1.04%，在從傳統燃油機車轉換到更智慧與乾淨的移動方式上，整個產業還有很大的成長空間，Gogoro 將攜手夥伴共同帶動電動機車產業發展。 繼續閱讀..
Gogoro 2 Rumbler 登場，進攻青年購車市場 |
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作者
黃 彥鈞|發布日期
2019 年 03 月 13 日 15:58 |
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Gogoro 在 3 月 13 日推出新款電動機車 Gogoro 2 Rumbler，瞄準年輕男性族群市場。
電動車接棒燃油商機，台灣能再創新二輪奇蹟？ |
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作者
遠見雜誌|發布日期
2019 年 02 月 10 日 12:00 |
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2019 新年伊始，全球汽車產業仍籠罩在寒冬的陰霾中。2018 年引爆的中美貿易戰，成了壓垮汽車產業的最後一根稻草，全球車市急凍。中國車市 28 年來首度下滑，半年內跌掉近 2 成；美國通用、福特汽車接連傳出大規模關廠裁員潮。台灣國產車製造也不例外。在勞動部登記 3,000 多位無薪假員工中，一半是汽車產業的員工。南韓車市也預警將倒退 10 年，為防堵供應鏈倒閉骨牌效應，南韓政府已緊急啟動上兆韓圜的救援計畫。就在各國車市風雨飄搖之時，去年一份報告，更直接預告燃油車末日！ 繼續閱讀..
台股等不到獨角獸，政策效果待觀察 |
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作者
中央社|發布日期
2019 年 01 月 06 日 11:30 |
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金融監督管理委員會去年 4 月公布多元上市方案，外界原本看好 Gogoro 可望成為台灣第一家在資本市場掛牌的獨角獸企業，但卻「只聞樓梯響」，至今仍無任何一家有希望掛牌的獨角獸現身。 繼續閱讀..
