瑞士蓋好 17 座加氫站,今前九月卻只多十輛氫車 作者 藍 弋丰|發布日期 2024 年 11 月 26 日 7:50 | 分類 充電站 , 汽車科技 , 能源科技 | edit 汽車的減碳,是會走向電動車,還是氫燃料電池車?這個問題的答案,最終還是要看市場接受度,而市場接受度又是看基礎建設的普及程度,電動車要靠充電樁,氫燃料電池車要靠加氫站的普及,但瑞士大力增設加氫站的努力,卻似乎石沉大海。 繼續閱讀..
川普提名新任環保局長,準備全力衝刺碳排放 作者 Chen Kobe|發布日期 2024 年 11 月 13 日 14:30 | 分類 ESG , 交通運輸 , 汽車科技 | edit 川普提名新執政團隊人選中,備受汽車產業矚目的環保局長一職,交給了毫無環保背景的前國會議員澤爾丁,石油產業、能源公司與傳統車廠大感興奮,他們終於能擺脫減碳這個魔咒了。 繼續閱讀..
全球碳排放去年又創新高,但是今年有望反轉向下 作者 藍 弋丰|發布日期 2024 年 10 月 31 日 7:40 | 分類 太陽能 , 能源科技 , 風力 | edit 全球努力降低碳排放,不過碳排放量還是年年創新高,幸好,2024 年可能就是那個最高點的一年,之後就會反轉向下了,挪威風險管理企業挪威船級社(Det Norske Veritas,DNV)的報告這樣認為。 繼續閱讀..
國內碳權交易 10/2 啟動,六專案資訊公開閱覽 作者 中央社|發布日期 2024 年 09 月 25 日 11:15 | 分類 淨零減碳 , 財經 | edit 國內碳權交易將於 10 月 2 日上路,根據碳交所國內減量額度交易平台公開資料,已有六個定價交易減量額度專案公告相關交易資料,總計共 6,080 公噸,每噸交易價格落在新台幣 2,500~4,000 元。 繼續閱讀..
為什麼視為減碳生力軍的碳捕捉技術,也可能是化石燃料產業的救命稻草? 作者 Dindo Lin|發布日期 2024 年 09 月 05 日 7:50 | 分類 環境科學 , 能源科技 | edit 碳捕捉為應對氣候變遷的潛在解決方案,近幾年來受全球關注。不過百億美元等級的資金不斷投入、卻還是沒有看到太多能夠商業化的成果時,越來越多質疑聲開始出現,不只來自技術是否有意義,許多人開始發掘經濟驅動力、獲補助公司能否有效推動技術演進、甚至是有助於減緩溫室效應,還是單純成為化石燃料產業延續壽命的「工具」。 繼續閱讀..
福斯集團進度延遲,德國 EV 普及目標落後五年 作者 Chen Kobe|發布日期 2024 年 08 月 15 日 16:45 | 分類 ESG , 交通運輸 , 淨零減碳 | edit 德國最大車廠福斯集團暫緩他們的電動車目標,連帶也導致德國政府的電動車成長目標不如預期,專家估算,原定 2030 年的電動車占比,現在至少落後五年。 繼續閱讀..
不只車要減碳,Volvo 設法讓經銷商達成減碳 30% 目標 作者 Chen Kobe|發布日期 2024 年 07 月 03 日 12:03 | 分類 ESG , 充電站 , 汽車科技 | edit Volvo 準備在 2030 年停售燃油車,並逐步邁向企業碳中和,但這不能只是喊口號,目前他們已經在全球開始 ESG 大改造,台灣 Volvo 設下第一階段目標,在今年讓全台經銷體系減碳 30%。 繼續閱讀..
台歐半導體合作論壇,產業界 A 咖:氣候變遷是挑戰、積極合作有必要 作者 中央廣播電台|發布日期 2024 年 06 月 28 日 8:00 | 分類 半導體 , 科技政策 , 能源科技 | edit 今年下半年,台積電德國廠將在歐洲最大的半導體聚落「薩克森矽谷」(Silicon Saxony)開始動工,眾所矚目,因此,經濟部、對外貿易發展協會以及全球半導體產業協會(SEMI)6 月 10 日在德國柏林主辦的「台歐半導體合作論壇」,也吸引許多產業界 A 咖親自出席,規模盛大。針對全球半導體產業的走向,多位專家學者的共識有三,第一,數位化很重要,氣候變遷是挑戰,半導體產業與能源之間的關係密切,生產晶片固然會消耗能源,但半導體也可能是減碳的加速器;第二,這個產業是人類智慧的集合,幾乎沒有人可以全包,所以一定要合作,合作才能共贏。 繼續閱讀..
日本研究減碳生物利器:海草 作者 藍 弋丰|發布日期 2024 年 05 月 21 日 7:50 | 分類 淨零減碳 , 生物科技 | edit 日本自從 311 震災海嘯核事故後核電廠暫停,主要以燃氣發電來取代,造成減碳進度倒退嚕需要彌補,除了可再生能源以外,也積極尋求各種固碳方式,但陸地上能增加種樹的地方有限,四面環海的日本於是把主意打到海草的身上。 繼續閱讀..
路透:SBTi 報告揭露碳抵換大多無效 作者 中央社|發布日期 2024 年 05 月 14 日 11:15 | 分類 ESG , 淨零減碳 | edit 為全球企業碳排把關的權威機構 SBTi,日前因高層擬放寬碳抵換引發內部抨擊是為企業「漂綠」,如今 SBTi 一份報告又揭露大行其道的碳抵換其實大多無效。 繼續閱讀..
全球最大碳捕捉廠冰島啟用,年除碳等同減近萬輛燃油車 作者 中央社|發布日期 2024 年 05 月 10 日 15:40 | 分類 淨零減碳 , 環境科學 , 生態保育 | edit 全球最大的碳捕捉廠 8 日於冰島啟用,透過直接從空氣吸除二氧化碳並封存地底達到減碳。專家界認碳捕捉可用於難以做到淨零排放的領域,與造林或其他綠色科技相輔相成。 繼續閱讀..
全球最大碳捕獲工廠上路,2050 年達普及門檻 作者 黃 嬿|發布日期 2024 年 05 月 09 日 10:55 | 分類 淨零減碳 , 生態保育 , 能源科技 | edit 等待人類減排已來不及救地球,現在要仰賴吸碳技術,把人類釋放的二氧化碳重新打入原來的地方。現在冰島興建世界最大碳捕獲工廠中,吸碳能力比三年前第一座工廠高十倍,2050 年成本就可降到普及門檻。 繼續閱讀..
台灣半導體可貢獻減碳,估 2030 年助全球節電 3,638 億度 作者 中央社|發布日期 2024 年 05 月 06 日 11:55 | 分類 半導體 , 能源科技 | edit 半導體技術高速演進,促進 AI 等新興科技崛起。工研院指出,以半導體為核心的資通訊(ICT)產品可透過對經濟運作及行為改變的結構性影響,為全球帶來顯著減碳貢獻,估計 2030 年台灣半導體可協助全球節電 3,638 億度。 繼續閱讀..
【綠色人才 ‧ 二】入行捷徑!永續顧問──低碳解決方案服務商有望釋出超過 2,000 個工作 作者 綠學院|發布日期 2024 年 04 月 16 日 10:00 | 分類 ESG , 人力資源 , 淨零減碳 | edit 對於剛出社會或是剛轉換跑道進入綠色產業工作的人,前往永續顧問公司或低碳解決方案服務商工作是個不錯的選擇。這倒不是因為業界嘲笑顧問反正都不專業的笑話「顧問就是到處問別人」,而是實在是太缺人啦,可以為所有人的第一次提供許多工作機會。(本篇為綠學院綠色人才領航地圖系列報導之二) 繼續閱讀..
柏克萊研究證實,電動車普及讓碳排量下降 作者 Chen Kobe|發布日期 2024 年 04 月 08 日 10:16 | 分類 ESG , 淨零減碳 , 環境科學 | edit 加州是美國減碳規範最嚴格、電動車普及率最高的地區,但經過這幾年的「推銷」,電動車究竟減了多少碳呢? 繼續閱讀..