Tag Archives: 豐田汽車

節能減碳成本過高使民眾難接受，英國延後五年禁售燃油車
作者 |發布日期 2023 年 09 月 21 日 16:15 |
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分類 ESG , 交通運輸 , 會員專區

英國首相 Rishi Sunak 20 日宣布，原定 2030 年生效的汽油和柴油汽車銷售禁令往後五年，原因是要達成節能減碳目標，將造成一般民眾成本高到無法接受。然 Rishi Sunak 決定卻引來環保團體、反對黨、英國許多國內企業和多家國際車廠不滿。

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身為世界第一大汽車製造商，豐田日本所有工廠關閉原因：硬碟空間不足
作者 |發布日期 2023 年 09 月 07 日 10:59 |
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分類 儲存設備 , 會員專區 , 汽車科技

上個月底，世界第二大汽車製造商豐田（Toyota）日本境內所有 14 間裝配工廠關閉停產，但原因並非遭駭客攻擊或中國騷擾，豐田表示：只是因為硬碟空間不足引發系統故障，不得不關閉日本所有工廠生產線。 繼續閱讀..

比亞迪 7 月銷量排名全球第五，積極擴大海外市場，後續成長可期
作者 |發布日期 2023 年 09 月 01 日 14:10 |
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分類 國際貿易 , 汽車科技 , 電動車

TrendForce 統計 7 月全球 37 個銷售市場（詳見表格註）汽車銷量合計 544 萬輛，因 6 月基期較高，7 月汽車銷量月減 10%。銷量前十名汽車品牌市占率合計共 50.7%，較 6 月數值提高 2.3 個百分點，代表品牌集中度又提高。 繼續閱讀..

新能源車固態電池發展分析
作者 |發布日期 2023 年 07 月 12 日 7:30 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 電動車

液態鋰電池領域受制亞洲尤其中國，促使歐洲、美國較早布局固態鋰電池技術，但因材料和技術掌握度較不純熟，推進速度緩慢，反而給日本、南韓、中國後來居上的機會；日本掌握固態電池多數專利，且 2023 年豐田宣布 2027 年量產全固態電池新能源車；中國在固態電池布局目前有明顯進展的為半固態電池；南韓停留在小規模驗證階段，最快量產目標訂在 2030 年；台灣輝能科技則最快今年量產全固態電池。 繼續閱讀..

全固態電池車有望 2030 年量產，續航力追平燃油車
作者 |發布日期 2023 年 07 月 11 日 14:28 |
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分類 材料、設備 , 汽車科技 , 電動車

TrendForce《新能源車固態電池發展分析》報告顯示，車廠加速投資研發固態電池， 搭配高活性正負極材料的全固態電池有望 2030~2035 年開始量產，屆時鋰電池能量密度可達 500Wh/kg，對應續航里程約液態鋰電池 2~3 倍，追平燃油車續航力。 繼續閱讀..