貨櫃航運緊張:旺季到、塞港卻蔓延美東,空櫃塞爆 作者 MoneyDJ|發布日期 2022 年 05 月 19 日 15:30 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 財經 | edit 疫情爆發不久,美國西岸港口隨即因消費者轉往線上購物而遭貨櫃淹沒,而塞港問題在延續近兩年後,開始蔓延至東岸的紐約與紐澤西港(Port of New York and New Jersey)。 繼續閱讀..
薪資偏低,南韓造船業缺工嚴重,滿手訂單藏隱憂 作者 MoneyDJ|發布日期 2022 年 05 月 19 日 15:15 | 分類 交通運輸 , 人力資源 | edit 隨著各國陸續恢復正常生活、經濟逐漸復甦,全球航運需求大增,帶動船隻訂單超旺。但做為南韓主力出口產業的造船業,正面臨嚴重缺工困境,成為一大隱憂。 繼續閱讀..
XLE 年噴五成,專家:柴油價「衝破太陽系」煉油廠利多 作者 MoneyDJ|發布日期 2022 年 05 月 09 日 12:00 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 能源科技 | edit 柴油是驅動經濟的燃料,航運和貨運依靠柴油,製造業、礦業、農業也仰賴柴油。全球景氣恢復運作,讓柴油庫存跌至歷史低位,價格飆至不可思議的高點。 繼續閱讀..
全球 20% 貨櫃船都塞在港口,全球供應鏈問題難解? 作者 MoneyDJ|發布日期 2022 年 05 月 04 日 10:00 | 分類 國際貿易 , 財經 | edit 受到中國封城、俄烏戰爭等事件影響,最新報告顯示,全球供應鏈問題勢將惡化,各大港口的延遲時間變得更久,成本遭推升。 繼續閱讀..
美媒分析:中國兩家航運商美西出口空櫃遠超滿載櫃 作者 MoneyDJ|發布日期 2022 年 04 月 14 日 12:30 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 財經 | edit 根據外媒分析,兩家中國航運商在 2020~2021 年從美國西岸兩大港運出口的貨櫃中,空櫃比滿載的還多。 繼續閱讀..
空櫃返亞洲太普遍、美農產品出不去,議員提案阻止 作者 MoneyDJ|發布日期 2022 年 04 月 06 日 10:05 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 財經 | edit 美國消費者買氣太旺,航運商不願花時間運送美國商品出口,寧可空櫃返回亞洲,此種情況導致美國明尼蘇達州的黃豆難以出口,美國議員提案阻止此種行徑。 繼續閱讀..
萬海也有「年中」 董事會拍板發逾 7.77 億元獎金 作者 中央社|發布日期 2022 年 03 月 16 日 18:40 | 分類 交通運輸 , 人力資源 , 公司治理 | edit 不只長榮有年「中」,萬海董事會昨天決定發出員工酬勞逾新台幣 7.77 億元。萬海表示,以獲利大幅成長來看,換算總公司員工今年紅利會比去年多許多,分配方式會考量不同因素訂定。 繼續閱讀..
俄烏船員全球占比多達 14%,戰爭爆發讓缺工惡化 作者 MoneyDJ|發布日期 2022 年 03 月 14 日 14:05 | 分類 人力資源 , 國際貿易 | edit 俄烏戰爭爆發,對全球原物料及物流供應鏈帶來意想不到的衝擊。烏克蘭、俄羅斯提供全球 14% 船員,戰爭爆發讓航運業缺工問題雪上加霜。 繼續閱讀..
供應鏈危機加劇、黑海停擺!逾 3 千船員困烏克蘭海域,200 艘商船動彈不得 作者 中央廣播電台|發布日期 2022 年 03 月 10 日 8:30 | 分類 交通運輸 , 國際觀察 , 國際貿易 | edit 俄羅斯對烏克蘭展開軍事攻擊後,隨著戰火不斷及俄軍在烏克蘭南部港區取得優勢,對國際運輸和全球供應鏈再度產生嚴重衝擊。航運追蹤機構數據顯示,估計有 3,500 名水手困在烏克蘭港口 200 艘船上,導致商品到不了港,航班缺、船缺、船員也接應不上,受困船隻比二戰時還多,大大衝擊食品原物料供應鏈運轉。 繼續閱讀..
俄烏傷貿易,船用燃料價飆歷史高,轉運停留時間增 作者 MoneyDJ|發布日期 2022 年 03 月 07 日 15:15 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 財經 | edit 俄烏戰爭嚴重干擾貿易,2 月 17 日以來,歐洲的轉運停留時間(dwell times)已大增 43% 之多,而船隻使用的燃料油價也狂飆。 繼續閱讀..
4 千輛豪車貨輪宣告沉船,賓利、保時捷、藍寶堅尼全數海葬 作者 Chen Kobe|發布日期 2022 年 03 月 02 日 12:39 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 會員專區 | edit 載運 4 千輛豪華車的貨輪 Felicity Ace 在火燒船後,今日正式宣告拖救失敗,整艘船和貨物全部沉入葡萄牙外海,總共損失貨物價值高達 4 億美元。 繼續閱讀..
航運營收成長迅速躍黑馬!半導體榮登台股最強類股 作者 姚 惠茹|發布日期 2022 年 02 月 08 日 12:26 | 分類 交通運輸 , 晶圓 , 會員專區 | edit 航運類股靠著 2021 年全球貿易復甦及塞港的特殊情況,以 5 年營收成長率 81.74%,躍居上市公司 28 大類股合併營收成長率第二大,根據 CRIF 中華徵信所最新研究,5 年營收成長率前三大類股,分別為半導體類股、航運類股、資訊服務類股。 繼續閱讀..
綠色燃料成本增三倍,馬士基:消費者應該能承受 作者 黃 嬿|發布日期 2022 年 01 月 20 日 11:12 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 會員專區 | edit 全球航運巨擎馬士基 (Maersk) 將碳中和目標提前十年,誓言 2040 年所有船隻就會實現淨零排放。由於綠色燃料成本比現行燃料高 2~3 倍,馬士基也承認,轉向綠色燃料有代價,就是消費者將承受增加成本,但馬士基認為,通膨對消費者的影響將非常溫和。 繼續閱讀..
南韓公平會控貨櫃三雄操縱運價,陽明:依法上訴 作者 中央社|發布日期 2022 年 01 月 18 日 18:40 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 國際金融 | edit 韓國公平會以違法操縱運價為由,裁罰23家船公司,台灣貨櫃三雄也名列其中。長榮和萬海表示尚未收到官方書面資料,陽明證實確有此事,後續將依法上訴。 繼續閱讀..
海上貿易石化產品佔四成,專家:邁向清潔能源可減少一半船隻 作者 黃 嬿|發布日期 2022 年 01 月 18 日 15:11 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 會員專區 | edit 全球環保意識抬頭年代,海運碳排量高,一直被環保組織緊盯不放。據研究海運佔全球溫室氣體排放量 3%,到底佔船舶運輸最大宗的商品是什麼,別以為是電子產品、鋼材等,按重量計算,其實高達四成海上貿易都是運送化石燃料,或直接來自化石燃料的化學產品。有專家直言,如果世界仰賴清潔能源,海運需求可會大幅降低,碳排放也跟著大降。 繼續閱讀..