Tag Archives: 瑞昱

成熟製程緊到 2023,聯電今年營收拚季季高、獲利看升

作者 |發布日期 2021 年 04 月 16 日 11:45 | 分類 IC 設計 , 國際貿易 , 晶圓

晶圓代工產能持續供不應求,台積電罕見宣布將擴充成熟製程產能,並預期缺貨情形要到 2023 年才能紓解。法人認為,專注在成熟製程的聯電可大幅受惠此難得一見的大商機,且在漲價效益下,2021 年營收有望逐季走揚,搭配產品組合優化,本季毛利率就有機會挑戰 30%,全年獲利表現可期。 繼續閱讀..

半導體產能嚴重欠缺,瑞昱通知客戶交貨期延長至 32 週或以上

作者 |發布日期 2021 年 04 月 01 日 20:30 | 分類 IC 設計 , 公司治理 , 國際貿易

網通晶片大廠瑞昱,近期針對客戶發出通知信件指出,在當前半導體產能嚴重欠缺,產需失衡的情況下,除了對於客戶的交貨期延長到 32 週或更長以上時間之外,另外還將持續保留修改交期的彈性與權力。而且,在未來接單後也將暫不安排交期。之後,預計在可出貨的 12 週內,再通知其交貨時間及交貨數。顯示,當前半導體產能吃緊的狀況,已經使得各 IC 設計廠商陷入交其困難的情況中。

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筆電與網通產品需求挹注,2020 年全球前十大 IC 設計業者營收年增 26.4%

作者 |發布日期 2021 年 03 月 25 日 14:56 | 分類 IC 設計 , 晶圓 , 晶片

據 TrendForce 表示,2020 上半年因疫情衝擊所致,原本預期對 IC 設計產業將造成極大的負面影響,然而受惠於遠距辦公與教學所帶動筆電與網通產品需求的激增,終端系統業者向 IC 設計業者大幅拉貨,讓 2020 年整體 IC 設計產業成長力道強勁。全球前三大 IC 設計業者高通(Qualcomm)、博通(Broadcom)、輝達(NVIDIA)營收皆有成長;輝達受惠於遊戲顯卡與資料中心挹注,年成長率高達 52.2%,在前十大業者中成長表現最突出。 繼續閱讀..

中芯國際傳獲美國成熟製程許可,但先進製程禁令仍難解

作者 |發布日期 2021 年 03 月 02 日 7:00 | 分類 中國觀察 , 國際貿易 , 晶圓

根據中國媒體引用大摩(Morgan Stanley)的最新的研究報告指出,美國政府近期解除了對中國境內最大晶圓代工廠中芯國際在成熟製程上的採購禁令,使得美國設備供應商近期恢復了對中芯國際的零組件供應和售後服務,在一定程度上緩解了外界對於中芯國際消耗品儲備及設備的售後擔憂之後,將中芯國際的投資評級從「中性」調至「買進」,並上調中芯國際港股的目標價 34%,由每股 23.8 港元,提升每股 31.8 港元。

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瑞昱攜手 Celeno 發表 Wi-Fi 6 / 6E 光纖閘道器解決方案

作者 |發布日期 2021 年 02 月 03 日 16:00 | 分類 會員專區 , 網路 , 網通設備

瑞昱攜手 Celeno(以色列 Wi-Fi 解決方案供應商)為 2.5Gbps 閘道器提供解決方案,將瑞昱 RTL9607DA PON(Passive Optical Network,被動光纖網路)ONU(Optical Network Unit,光纖網路單元)閘道處理器結合 Celeno 最新 Wi-Fi 6 / 6E 晶片,為光纖存取產品提供參考平台,致力達到更高階的 Wi-Fi 性能、可靠性、覆蓋範圍。 繼續閱讀..

Celeno 攜手瑞昱,推出支援 Wi-Fi 6 / 6E 光纖閘道器聯合解決方案

作者 |發布日期 2021 年 01 月 26 日 16:15 | 分類 IC 設計 , 晶片 , 會員專區

Wi-Fi 解決方案供應商 Celeno Communications 宣佈,攜手瑞昱半導體合作,共同為 2.5Gbps 閘道器提供高性能參考設計。該聯合解決方案將 Celeno 最新的 Wi-Fi 6 和 Wi-Fi 6E(6GHz 頻段)晶片與瑞昱的 RTL9607DA PON ONU 閘道處理器結合,為下一代光纖存取產品提供參考平台,以達到更高的 Wi-Fi 性能、覆蓋範圍和可靠性,這在當前網路高度密集的環境中至為關鍵。

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預期漲價將推升毛利率,外資給予聯詠每股 600 元目標價

作者 |發布日期 2021 年 01 月 26 日 12:45 | 分類 IC 設計 , 國際觀察 , 晶片

在近期晶圓代工產能吃緊的情況下,漲價效益已經從晶圓代工本身擴展到 IC 設計廠商身上。日系外資在最新研究報告中指出,受惠於晶圓代工產能供不應求,IC 設計業也將有調漲動作的情況下,預估 DDI 大廠聯詠將因此而拉抬毛利率的提升。在看好未來發展的情況之下,重申 「買進」 的投資評等,並將目標價拉升至每股新台幣 600 元。

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車用有線網路晶片技術發展與廠商布局

作者 |發布日期 2020 年 09 月 28 日 7:45 | 分類 晶片 , 會員專區 , 汽車科技

隨著車用電子化程度日益提升,車用晶片除了導入傳輸介面以利資料傳輸,在 ADAS 與自駕車等議題發酵下,也使資料傳輸速度必須要有所精進,自然也包含無線與有線技術都必須同時升級才足以因應。以無線技術而言,在 4G 逐漸向 5G 轉進過程中,5G 基礎建設逐漸成熟後,外界資訊向車內傳送情境將漸漸增加,以提供乘客更豐富搭乘體驗,但縱使擁有 5G 訊號加持,車內網路速度若無法升級,恐怕也是徒然,可想見 5G 與車內有線網路技術彼此間,應是魚幫水、水幫魚的互助模式,藉以達到此乘坐情境。 繼續閱讀..