「去中化」成趨勢，台廠轉向東南亞印度建立新供應鏈 |
作者
中央社|發布日期
2023 年 04 月 23 日 17:07 |
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「現在我身邊的朋友，十個有九個都想撤離大陸，但想撤還不一定撤得了」，一家電子零組件廠商對中央社記者透露，利潤差、小間一點的都想撤，大一點的不是縮編就是停止加碼投資。 繼續閱讀..
一線大廠到位，PCB 南向以泰國為主聚 |
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作者
MoneyDJ|發布日期
2023 年 03 月 15 日 11:00 |
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台商印刷電路板 PCB 廠商過去將生產主力放在中國，過去三年在疫情、地緣政治以及封城等事件陸續造成衝擊，南向發展的政府也由本來保守、觀望，到目前一線大廠幾乎都已拍板向東南亞擴建生產據點，其中主要原因則是配合客戶需求，可預見未來東南亞 PCB 上下游生態鏈將趨於完整，目前又以泰國為主要聚落。 繼續閱讀..
地緣政治、經濟風險下，全球伺服器供應鏈趨零碎化 |
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作者
TrendForce 集邦科技|發布日期
2022 年 12 月 24 日 7:30 |
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全球伺服器供應鏈兩度轉移，首度轉移自 2018 年至今，二度轉移則起始於 2022 年，並預期未來全球伺服器供應鏈將更形零碎化。 繼續閱讀..
降低對中國依賴，日本服飾商加速將生產移往東南亞 |
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作者
MoneyDJ|發布日期
2022 年 12 月 09 日 9:01 |
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中國工資持續揚升，加上「清零政策」、封城，導致生產、物流停滯，也讓生產過度集中在中國的風險浮現，日本各家服飾商為了降低對中國的依賴，正加快將生產轉移至東南亞。
現代、起亞搶進東協 H1 銷量勁增，動搖日廠霸主地位 |
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作者
MoneyDJ|發布日期
2022 年 07 月 25 日 15:00 |
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豐田（Toyota）、本田（Honda）、日產（Nissan）等日系車廠長期制霸東南亞市場。不過，日系品牌在東南亞車市的主導地位，正在受到南韓汽車大廠現代汽車（Hyundai Motor）及子公司起亞（Kia Corp.）的挑戰，銷量有相當明顯的增長。 繼續閱讀..
