日本媒體報導，法國雷諾汽車（Renault）本月中旬向日產汽車公司（Nissan）提出經營統合（合併）的要求，一般認為，日產將拒絕此提議，雙方合作關係可能不穩。 繼續閱讀..
雷諾提議與日產合併，雙方合作可能不穩 |
作者
中央社|發布日期
2019 年 04 月 23 日 8:30 |
|
Category Archives: 交通運輸
CASE 成汽車產業重擔！汽車股市值縮 2 成，負債顯著增加 |
|
作者
MoneyDJ|發布日期
2019 年 04 月 22 日 10:30 |
|
日經新聞 21 日報導，自動駕駛等新技術潮流「CASE（Connected 聯網、Autonomous 自動駕駛、Shared&Services 共享＆服務和 Electric 電動化）」正動搖全球汽車產業，成為汽車產業的重擔，主因為了應對 CASE，車廠投資、研發負擔膨脹，壓迫財務、業績表現，導致投資資金逃離汽車產業，和 2018 年 1 月的近期高點相比，汽車股市值萎縮了 21%（蒸發了約 57 兆日圓），且負債顯著增加。 繼續閱讀..
豐田無償釋出電動車專利，只為保住 HEV 生存空間 |
|
作者
拓墣產研|發布日期
2019 年 04 月 22 日 7:45 |
|
豐田汽車（Toyota）宣布無償釋出約 24,000 項電動車相關專利供其他車廠使用，Toyota 對使用專利的車廠收取技術支援服務費，專利無償使用期間至 2030 年為止。專利涵蓋範圍包括電動馬達（Electric Motors）、電控單元（Power Control Units，PCUs）、控制系統（System Controls）等，這些專利可被用在開發油電混合車（HEV）、插電混合式電動車（PHV）和燃料電池車（FCV）上。 繼續閱讀..
檢查數據造假，鈴木將召回日本國內 200 萬輛車 |
|
作者
中央社|發布日期
2019 年 04 月 19 日 8:30 |
|
鈴木汽車（Suzuki）18 日宣布，基於檢查作業不當以及包括油耗等項目數據造假，將召回日本國內過去 4 年以來賣出的 200 萬輛車。 繼續閱讀..
中國電動車發展遇考驗，實際續航力低於車廠宣稱 |
|
作者
MoneyDJ|發布日期
2019 年 04 月 16 日 15:35 |
|
中國大力提倡電動車，但是車主開車上路後，發現實際里程數遠不及預期，一路提心吊膽。電池續航力的限制，或許將考驗中國電動車的發展大夢。 繼續閱讀..
2019 科技預言：「它」將在不久的未來轉變為一個走在前端的科技業 |
|
作者
TechNews|發布日期
2019 年 04 月 16 日 15:32 |
|
新興科技的實際應用仍在醞釀，其所引發的熱潮卻為社會帶來推移力，例如大數據分析師及 AI 工程師等職缺的緊俏，不僅象徵業界正積極擁抱新潮流，許多過去所認定的傳統產業也積極借助此波推力進行轉型，尋找下一波科技革命的引爆點。
2019 年車廠轉攻電動化扭轉頹勢，電動車成長率達 28% |
|
作者
TechNews|發布日期
2019 年 04 月 16 日 14:20 |
|
全球市場研究機構 TrendForce 在最新「第一季全球汽車市場解析」報告中指出，2019 年全球汽車市場規模預估為 9,440 萬台，相較於 2018 年衰退 0.8%。儘管全球車市規模下滑，但車廠轉為搶攻電動車市場，驅動市場發展，預估 2019 年電動車出貨量為 515 萬台，年成長率達 28%，若僅計算新能源車（不含油電混合車），年增率預估將高達 51%。 繼續閱讀..
特斯拉安全報告：自動駕駛平均 462 萬公里才出現一次意外 |
|
作者
Unwire Pro|發布日期
2019 年 04 月 16 日 7:30 |
|
特斯拉的自動駕駛功能雖持續開發，但已是市面難得直接向駕駛廣泛開放的類似功能。最近特斯拉公布新一季 Autopilot 安全報告，顯示出現意外的頻率仍然很低。 繼續閱讀..
