受到 737 MAX 停飛、疫情和 777 X 客機延後 3 年才能交機等影響,波音公司去年虧損達 119 億美元(約新台幣 3,332 億元),史上最高,預計 2023 年才可望好轉。 繼續閱讀..
波音史上最大虧損逾 3 千億元,好轉等 2023 年 |
| 作者 中央社|發布日期 2021 年 01 月 28 日 13:30 | 分類 交通運輸 , 航太科技 , 財報 |
2021 年車市銷售回溫總量將達 8,400 萬輛,12 吋車用半導體廠最緊缺 |
| 作者 TechNews|發布日期 2021 年 01 月 27 日 17:00 | 分類 晶圓 , 晶片 , 汽車科技 | edit |
TrendForce 表示,自 2018 年起車市逐步疲軟,加上 2020 年受到疫情嚴重衝擊,使主要模組廠的備貨動能明顯不足。然而,2021 年全球汽車市場正在復甦,預估整車銷售量將自去年的 7,700 萬輛回升至 8,400 萬輛,同時汽車在自動化、智慧化和電動化發展下,對於各種半導體元件的用量將大幅上升,然先前因車市需求疲軟導致車廠備貨量偏低,長短料的現象已嚴重影響車廠稼動率與終端整車出貨。 繼續閱讀..
中國關閉 20 座加工所需大型冶煉廠後,矽為高採購風險的資源之一 |
| 作者 MoneyDJ|發布日期 2021 年 01 月 27 日 15:10 | 分類 國際貿易 , 汽車科技 , 零組件 | edit |
德國 Volkswagen、Audi 及 Daimler 等車廠近來已取消輪班工作,採取更多短時工作。Volkswagen 位於 Wolfsburg 的廠房於新年後關閉,Braunschweig 的零配件工廠則儘可能減少庫存預訂。這家最大汽車集團在聖誕節前抱怨交貨情況大幅受限。企業職工諮詢管理委員會主席 Bernd Osterloh 警告,此嚴重問題不僅只是汽車業的問題。VDA 擔心,全球汽車工業及電子供應商也受到短缺影響。外部加工及汽車零配件商如 Hella 或 Continental 也表示遇到瓶頸。 繼續閱讀..
