Category Archives: 汽車科技

電動車市場對銅需求的帶動,短期內仍相對有限

作者 |發布日期 2018 年 04 月 10 日 15:30 | 分類 材料、設備 , 汽車科技 , 電池

路透社 9 日報導,英國商品研究所(CRU)分析師愛德華茲(Robert Edwards)表示,雖然電動車市場增長對銅需求的帶動是一個大型的長期題材,但短期帶來的影響可能並不如多數人預期。愛德華茲表示,今年電動車市場的銅需求約僅占全球精煉銅需求的 1.5%,即使將時間拉長到未來 5 年,電動車市場的銅需求也不會超過整個銅市需求的 3%。  繼續閱讀..

特斯拉麻煩事又一樁,積欠合作費用遭供應商告上法院

作者 |發布日期 2018 年 04 月 09 日 9:15 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 電動車

電動車製造商特斯拉(Tesla)正在專注於提升 Model 3 電動車的產能,但該公司面臨著許多問題,與 Tesla Fremont 電動車裝配廠合作的承包商 American Integrated Services 表示,特斯拉沒有支付相關合作款項,總額約為 51 萬美元,並已經在加州地方法院發起訴訟。 繼續閱讀..

無人智慧工廠就在阿里山下!特斯拉、BMW 為何非它不可?

作者 |發布日期 2018 年 04 月 08 日 12:00 | 分類 AI 人工智慧 , 零組件 , 電動車

台灣、甚至全球最先進的電動車減速齒輪、傳動軸的生產地,就在嘉義的阿里山下,而且還是無人智慧工廠!和大工業的工廠不只是無人,生產線上的 32 台機器,會自動對話、校驗,收集資料傳到雲端建立大數據,改善生產精密度比頭髮細六分之一,再搭配中鋼量身訂做的合金鋼,讓電動車跑起來毫無噪音。 繼續閱讀..

日本政府制定政策,釐清自動駕駛車意外責任

作者 |發布日期 2018 年 04 月 07 日 9:00 | 分類 汽車科技 , 自駕車

各大科技公司和車廠都在積極研發自動駕駛汽車技術,預計很快這些汽車就會普及,究竟涉及交通意外時,是由誰負責任一直眾說紛紜。由於自動駕駛汽車並非由駕駛操控,誰需要負上責任,損失又由誰負責賠償?日本政府早前敲定了一套方案,將自動駕駛汽車跟普通汽車同樣看待,賠償責任將由車主負責承擔。 繼續閱讀..

5G 賦予汽車感知能力,開啟車聯網商業模式新局

作者 |發布日期 2018 年 04 月 05 日 12:00 | 分類 Big Data , 汽車科技 , 物聯網

今年 2 月,南韓 SK 電信(SK Telecom)與南韓運輸安全管理局合作,成功在 5G 網路支援下,完成兩輛自動駕駛車試行。這兩輛自駕車行駛了近 2 公里的路程,路途中,它們能交換即時的路況資訊、與周遭的車輛保持適當距離;另外,也能感知外在環境、躲避路上的障礙物,甚至能在前方突然出現人類模型時自行停車。 繼續閱讀..