Category Archives: 汽車科技

特斯拉要用？Panasonic：2 至 3 年量產鈷用量減半鋰電池
作者 |發布日期 2018 年 07 月 13 日 8:45 |
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分類 材料、設備 , 電動車 , 電池

路透社報導，Panasonic 從事車用事業的社內公司「Automotive & Industrial Systems Company」（AIS）社長伊藤好生 12 日在東京都對記者團表示，計劃在 2~3 年內量產鈷用量減至現行一半的圓筒型鋰離子電池。Panasonic 的圓筒型鋰離子電池正供應給美國電動車（EV）廠特斯拉（Tesla）使用，Panasonic 和特斯拉共同營運位於美國內華達州的「Gigafactory」超級電池工廠。 繼續閱讀..

為汽車電動化鋪路，英國新建築與街道需裝設充電座
作者 |發布日期 2018 年 07 月 11 日 8:45 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 科技政策

英國於 2017 年推出 2040 年禁售汽柴油車目標，而隨著電動車數量上升，充電站等基礎設備也必須同時到位，因此英國 9 日公布最新措施「Road to Zero」，指出未來新建住宅、街道與路燈都得加裝充電座，並希望 2030 年前英國電動車或油電混合車可占新車銷售量 50% 以上。 繼續閱讀..

特斯拉首個海外超級工廠將在上海，獨資建廠、預期年產量 50 萬台
作者 |發布日期 2018 年 07 月 11 日 8:23 |
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分類 中國觀察 , 會員專區 , 汽車科技

特斯拉在中國上海投資建廠的消息終於落定，2018 年 7 月 10 日美國電動車製造商特斯拉與中國上海臨港管委會、臨港集團簽訂純電動車投資協議，計劃在中國投資建設首個海外超級工廠，計劃年產量 50 萬台，這是上海有史以來最大規模的外資製造業投資，特斯拉也成為了中國調整外資投資門檻、獲得在中國獨資建廠而非合資建廠的機會，實現本地化生產後有利於特斯拉進一步開拓中國市場。 繼續閱讀..

BMW 無線充電系統將於 7 月投產，率先於德國上市
作者 |發布日期 2018 年 07 月 11 日 7:45 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 能源科技

BMW 宣布 2018 年 7 月將投入無線充電系統生產，並於德國率先導入於 BMW 530e iPerformance PHEV 車型。未來汽車僅需停放於充電底座正上方，按下啟動按鈕，無需電纜即可開始充電，充電完成系統也將自動關閉，此系統率先提供車主安裝於自家車庫中，透過 3.2kW 功率在 3 個半小時內將電池充飽，使充電易用性與便利性有望大幅提升。 繼續閱讀..

要做第一個賺錢的電動機車商業模式，柯勝峯披露「光陽銅板價」初衷
作者 |發布日期 2018 年 07 月 11 日 7:30 |
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分類 汽車科技 , 電動車

「不能賺錢的模式不能算是商業模式，」光陽董事長柯勝峯說，「沒虧錢」是他貫穿訪談不斷提起的話。儘管曾在網路熱的 1999 年創立數位網路廣告啟奕資訊，但現在扛起品牌老店責任，這位第三代繼承人談起經營，絲毫沒有網路業的天馬行空。 繼續閱讀..

油氣巨擘轉向電動車又一樁，英國石油買下英國最大電動車充電服務公司
作者 |發布日期 2018 年 07 月 10 日 9:00 |
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分類 會員專區 , 能源科技 , 電動車

雞蛋不放同個籠子裡，石油巨擘為了未雨綢繆因應未來可能到來的「後石油時代」，紛紛分散投資。最新的一起，是英國石油加碼投資電動車領域，2018 年 6 月底斥資 1.7 億美元，買下英國最大電動車充電服務公司「充電大師」（Chargemaster），購併後充電大師將冠上英國石油的名號，成為英國石油充電大師（BP Chargemaster）。 繼續閱讀..

中國消費者為貿易戰買單，特斯拉先行漲價 20%
作者 |發布日期 2018 年 07 月 10 日 8:54 |
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分類 中國觀察 , 國際貿易 , 會員專區

近日美國針對 340 億美元中國進口的商品加徵關稅，中國商務部隨即啟動反制措施，受中美兩國的貿易戰影響，從美國出口到中國銷售的特斯拉電動車則在過去一個月經歷了價格雲霄飛車，目前進口到中國的特斯拉電動車將面臨高達 40% 的進口關說，特斯拉公司已經在其中國官方網站上將各款產品的價格上調 20%。 繼續閱讀..

特斯拉啟用台東、苗栗超級充電站，環島不間斷開車不是夢
作者 |發布日期 2018 年 07 月 09 日 16:51 |
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分類 會員專區 , 能源科技 , 電力儲存

在綠色能源的風潮下，特斯拉被視為是電動車的代言人，不少人看在綠能和高檔房車的定位，而選擇駕駛特斯拉。日前特斯拉分別在台灣的台東和苗栗啟用第八、第九座超級充電站，環島路上都有部署，已經能服務台灣環島所需。 繼續閱讀..

固態鋰電池可行嗎？福斯汽車豪賭投資電池獨角獸
作者 |發布日期 2018 年 07 月 09 日 8:00 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 零組件

目前主流的鋰電池是鋰離子電池，顧名思義，鋰離子電池裡頭要有讓鋰離子能夠於其中游走導電的液態電解液，電極浸於其中，並用隔離膜隔開，這種構造的問題在於，不斷充放電循環之後，電解液體與固體的交界會發生結晶，導致電池效能下降，甚至可能因結晶刺破隔離膜，造成電池內部短路起火。為了一勞永逸解決此一問題，電池業界提出所有材料都是固態的固態鋰電池想法，包括蘋果（Apple）在內都積極研發，布局專利。 繼續閱讀..