Category Archives: 汽車科技

硫化物系加持,2035 年全固態電池市場有望暴增 1,114 倍

作者 |發布日期 2019 年 10 月 29 日 15:00 | 分類 材料、設備 , 電動車 , 電池

日本市調機構富士經濟(Fuji Keizai)28 日公布調查報告指出,2018 年全固態型鋰電池(全固態電池;包含硫化物系、氧化物系、高分子系等)全球市場規模為 24 億日圓,其中僅有高分子系全固態電池量產,在海外廠商主導下應用於 xEV。 繼續閱讀..

高階電動車技術持續進化,有助碳化矽廠商布局信心提升

作者 |發布日期 2019 年 10 月 29 日 7:30 | 分類 晶圓 , 材料 , 電動車

根據拓墣數據顯示,伴隨車廠推出的各類電動車款增加,2020 年電動車(純電、插電混合式、油電混合式)有望攀上 600 萬輛大關,目前以油電混合的成長速度較快,但就長遠來看,純電動車仍持續占有重要份額,為提升消費者接受度,高端電動車在性能與行駛距離的技術還有進步空間。其中,關鍵的功率半導體元件如碳化矽(SiC)晶圓與 SiC Diode、SiC MOSFET 等,在技術與需求需要提前布局,因此也看到越來越多相關廠商在此領域積極動作。 繼續閱讀..

EV 馬達夯產能不足!Nidec:訂單展望 3 個月增至 5 倍

作者 |發布日期 2019 年 10 月 25 日 8:30 | 分類 國際貿易 , 材料、設備 , 零組件

日經新聞日刊工業新聞報導,日本電產(Nidec)會長兼 CEO 永守重信於 24 日在東京都內舉行的 2019 年度上半年(2019 年 4~9 月)財報說明會表示,電動車(EV)驅動用馬達訂單展望過去 3 個月暴增至 5 倍,截至 2023 年度 5 年間達 455 萬台,7 月時訂單展望是截至 2021 年度 3 年間為 90 萬台),訂單擴大主因為除了原先下單的中國 EV 廠商,歐洲車廠、零件廠的訂單也增加。 繼續閱讀..

馬斯克表示:特斯拉可能在年底限量推出全自駕「搶先體驗」Beta 封測

作者 |發布日期 2019 年 10 月 24 日 14:00 | 分類 公司治理 , 會員專區 , 汽車科技

特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)24 日在公司財報電話會議表示,全自駕模式(功能完整版)最快可能在今年底推出。此功能僅適用「搶先體驗」模式,基本上屬於限量 Beta 測試版,但馬斯克強調一切還不確定。 繼續閱讀..

提前 3 年!本田:2022 年歐洲販售的車款將全數電動化

作者 |發布日期 2019 年 10 月 24 日 9:45 | 分類 交通運輸 , 電動車

日經新聞報導,日本汽車大廠本田汽車(Honda)23 日宣布,目標在 2022 年結束前將在歐洲販售的所有車款全數更換成油電混合車(HV)、電動車(EV)等電動化車款。本田今年 3 月時宣告的目標是要在 2025 年結束前將歐洲販售的車款全數電動化,最新的宣告則是將電動化目標時間提前 3 年。 繼續閱讀..

保時捷推出量產款 Taycan 4S,但定價依舊高貴

作者 |發布日期 2019 年 10 月 23 日 7:45 | 分類 汽車科技 , 電動車

在紐柏林賽道被特斯拉緊追不放的保時捷終於也玩起「CP 值」。10 月 14 日,德國巨頭推出定位更低的 Taycan 4S,售價為 10.38 萬美元(約台幣 340 萬),終於與特斯拉 Model S P100D(最頂級約為 11 萬 4,900 美元;約台幣 355 萬)有交集了。顯然,未來 Taycan 4S 才是整個車系最量產的車型。 繼續閱讀..