Category Archives: 自駕車

福斯、福特要合作拚未來,自動駕駛公司 Argo AI 會是雙方開山作品嗎?

作者 |發布日期 2019 年 02 月 19 日 9:15 | 分類 汽車科技 , 自駕車 , 電動車

今年 1 月中旬正式啟動的福斯─福特聯盟又有新進展。近日,內部消息顯示,本週福斯與福特高層將在美國迪爾伯恩商談未來在電動和自駕車領域的深度合作並簽訂諒解備忘錄。據了解,兩家巨頭可能會攜手將 Argo.ai 做大做強。

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加州自駕車報告出爐!蘋果、Uber 最常由人員接手駕駛,表現慘輸 Waymo

作者 |發布日期 2019 年 02 月 18 日 19:06 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 自駕車

現階段自動駕駛車上路實測需要有駕駛人員隨行,以確保在發生自駕技術難以因應的突發狀況時,能立即解除自駕模式改由人員接手駕駛。據美國加州機動車輛管理局(DMV)近日公布的自駕車報告顯示,蘋果、Uber 解除自駕模式的頻率最高、表現遠落後於居首的 Waymo。

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車用半導體晶片當紅,Bosch 斥資 11 億美元興建第 2 座 12 吋廠

作者 |發布日期 2019 年 02 月 11 日 13:00 | 分類 晶圓 , 晶片 , 會員專區

近來自駕車、電動車相關產業興起,應用逐漸普及的情況之下,汽車電子已經成為半導體產業中發展的明日之星。因此,為了贏得未來在自駕車、電動車市場上的挑戰,跨國汽車零組件大廠博世(Bosch)增加對半導體項目的投資。日前,博世宣布將斥資 11 億美元在德國興建第 2 座晶圓廠,這將使得 Bosch 在半導體晶片上的產能到 2021 年將增加一倍。

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CES 2019 車用晶片大廠的策略布局觀察:既延續又創新

作者 |發布日期 2019 年 02 月 10 日 0:00 | 分類 晶片 , 會員專區 , 汽車科技

CES 2019 一如預期,諸多晶片大廠仍將重點放在車用領域布局,大體看來,自駕車、ADAS 與智慧座艙系統仍是廠商關心重點,但另一方面,礙於汽車產業生命週期較長,加上車規產品的基本認證與車廠的認證時間較長等原因,也不難看出已有晶片大廠在新產品推出採取較保守策略。 繼續閱讀..