中國一帶一路讓中歐鐵路貨運系統宣傳為傳奇陸地貿易復興。當全球疫情打亂供應鏈,海空運輸時常中斷且昂貴,從中國到歐洲的鐵路貨運需求大增,但這條運輸替代路線隱藏政治風險,最近中國以不停靠立陶宛首都為懲罰立陶宛與台灣的外交關係,同時也讓歐洲其他國家對一帶一路這條運輸路線的信心大降。 繼續閱讀..
Category Archives: 國際貿易
暴雨加疫情,石英元件供給埋變數 |
| 作者 MoneyDJ|發布日期 2021 年 12 月 22 日 10:25 | 分類 國際貿易 , 零組件 |
台、日、中國廠皆擴產下,市場普遍預期 2022 年石英元件供需緊張程度將較為趨緩,但人算不如天算,東南亞大馬暴雨與越南疫情分別造成日本電波工業 NDK 石英元件廠與京瓷 Kyocera 陶瓷封裝材料廠停工傳聞,再為供給面埋下最新變數,市場普遍看石英元件供貨會更加吃緊,並點名晶技、希華、台嘉碩等台廠可望受惠。 繼續閱讀..
疫情烏雲仍在,越南成衣業樂觀:明年不會比今年差 |
| 作者 MoneyDJ|發布日期 2021 年 12 月 21 日 11:40 | 分類 國際貿易 , 財經 |
越南以紡織品出口為重要經濟支柱,但 COVID-19 疫情短期內不會結束,影響當地成衣業的未來展望。不過,越南成衣產業組織仍樂觀預估,明年紡織服裝出口額不會比今年差,可望維持和今年一樣水準。
缺零件,豐田日本廠 12 月減產數再增六成、本田也減產 |
| 作者 MoneyDJ|發布日期 2021 年 12 月 20 日 12:20 | 分類 國際貿易 , 汽車科技 |
因東南亞零件供應持續短缺、晶片不足,加上日本物流緊繃,拖累日本汽車業龍頭豐田汽車(Toyota)12 月日本工廠減產規模再度擴大,減產數量再增加六成。本田汽車(Honda)預估 12 月日本工廠生產將全面恢復正常的計畫也破功,日本 3 座組裝廠之一將減產一成。 繼續閱讀..



