2026 年智慧型手機產業：記憶體成本躍升下的降規與出貨下修 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2026 年 02 月 06 日 7:00 |
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2025～2026 年記憶體上行循環，已使智慧型手機產業從過去依賴規格推動的競爭模型，轉向必須重新檢視成本結構與技術效率的「雙軸競爭」。當 DRAM 與 NAND 成為最主要的 BOM 變數，中低階機種因 ASP 天花板固定而首當其衝，高階機種雖仍能支撐 12～16GB RAM 與 512GB/1TB 儲存需求，但升級節奏將明顯放緩。 繼續閱讀..
利潤過低，三菱電機擬出售汽車零件業務 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2026 年 02 月 04 日 7:00 |
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外媒報導，三菱電機（Mitsubishi Electric）汽車零件業務 2025 上半財年營收為 4,228 億日圓，利潤僅 5%，明顯低於集團 8.2%。業務涵蓋電動車逆變器、驅動電機及車載娛樂系統等核心產品。業界評估，業務估值為 2,000 億至 3,000 億日圓，並計劃於 1 月底開始接受第一輪報價，三菱電機未回應此事。 繼續閱讀..
記憶體牆困局 AI 算力競逐引爆全球記憶體超級循環 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2026 年 02 月 03 日 10:00 |
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目前主流大型語言模型（LLM）深度學習 Transformer 架構，運算效能高度依賴記憶體存取。不只海量資料的訓練，權重參數與推論過程中的 KV 快取，都需在 token 生成階段反覆讀取。當處理器運算成長速度，明顯快於記憶體頻寬與資料傳輸能力時，使得大量時間並非花在運算本身，而是耗費在等待資料從記憶體載入。當系統效能受限於資料傳輸速度時，就形成典型的「記憶體牆」（Memory Wall）問題。
ASML EUV 壟斷難破解？中國半導體設備廠進擊與困局 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2026 年 01 月 19 日 11:00 |
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ASML 從 1990 年代中期開始，廣泛地與晶片製造商、工具製造商和材料製造商合作發表論文，並在當時引入整合模組化語言（Unified Modeling language，UML）的軟體架構，在高度抽象與複雜度的研發環境，讓內外部科學家與工程師有共同藍圖與溝通工具，憑藉內外部研發與整合能力，迅速增強競爭實力。 繼續閱讀..
逆風停產燃油車，Jaguar 全面電動化轉型的豪賭 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2026 年 01 月 19 日 7:00 |
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2025 年 12 月 Jaguar 最後一輛燃油車 F-Pace SVR 於英國索利赫爾工廠低調下線，象徵擁有近 90 年歷史的英國豪華品牌，正式結束燃油車生產。
全球顯示面板產業變局：中韓新技術爭霸與日台轉型 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2026 年 01 月 13 日 6:50 |
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傳統 TFT-LCD 市場，中國面板廠已站穩主導地位，以傳統三大應用來看，中國面板廠的出貨占比都超越 50%，意味整個 TFT-LCD 市場，中國面板廠有主導地位，且關鍵零組件自主化比例也持續拉高，下一步則是朝新興顯示領域拓展布局。 繼續閱讀..
CES 2026：Bosch 與 LGE 以 AI 定義座艙，NVIDIA 展現工具鏈優勢 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2026 年 01 月 09 日 7:00 |
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CES 2026 時 Bosch 與 LG Electronics（LGE）皆聚焦 AI 賦能，提出未來智慧座艙場景。Bosch 與 NVIDIA、微軟合作推出「AI 擴展平台」，主打具備場景理解與行程協作能力的自主學習夥伴，LGE 則發表以「情感智慧」為核心的座艙方案，利用同理互動技術將座艙轉化為移動生活空間。 繼續閱讀..
歐盟政策轉向，2035 年後仍可銷售內燃機汽車與混動車 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2026 年 01 月 05 日 7:00 |
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歐盟 12 月 16 日頒布《汽車產業方案》（Automotive Package），核心之一是將 2035 年新車減排目標從 100% 下修至 90%，並允許 10% 排放配額透過使用歐盟生產的低碳鋼材、電子燃料（e-fuels）或生物燃料抵銷。被視為歐洲氣候政策重要轉向，將原本剛性「2035 年全電動化」目標，調整為更具彈性的路徑，強調技術中立路線。 繼續閱讀..
Rivian 發表首款自研晶片 RAP1，展現 AI 軟硬體能力 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2025 年 12 月 26 日 7:00 |
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美國電動車製造商 Rivian 11 日舉行首屆 Autonomy & AI Day，發表多項 AI 開發成果、第三代自駕平台，以及新車型 R2 細節與功能，包括首顆自研自駕晶片 Rivian Autonomy Processor 1（RAP1）。股價大受激勵達 52 週以來新高。 繼續閱讀..
英國 2028 年徵收電動車里程稅，試圖兼顧電動車普及與財政穩定 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2025 年 12 月 16 日 7:00 |
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英國財政部計劃推出電動車里程稅（Electric Vehicle Excise Duty，eVED），eVED 將根據車輛里程數收費，2028 年 4 月開始實施。英國政府也宣布將延長電動車補助計畫至 2029~2030 年，支持更多消費者購買零排放汽車（Zero-Emission Vehicle，ZEV）。 繼續閱讀..
2025 年中國半導體檢測產業：地緣政治下的雙速市場與非對稱突圍 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2025 年 12 月 10 日 7:00 |
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管制與資本雙重驅動，中國量測檢測產業呈現雙速市場。
產能過剩遇上地緣政治，電動車代工成為新興模式 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2025 年 12 月 08 日 7:00 |
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加拿大汽車零件製造商麥格納（Magna）11 月 21 日宣布將與中國廣汽集團在整車組裝專案展開合作。Magna 將在歐洲本土為廣汽代工生產 AION 車型，擴大廣汽在歐洲市場的生產及市場規模，近年來電動車產業興起代工風潮，車廠不只委託 Magna 等製造服務商，彼此也開始合作代工。
AIGC 帶動冷儲存，近線 HDD 供需緊張難解 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2025 年 11 月 27 日 7:00 |
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預期 2026 年 AIGC 應用將邁入高速成長期，AIGC 產品線將更多元，各應用領域將進一步細分，開發商也會針對不同應用需求、不同使用頻率、不同年齡層的使用者推出更多樣的產品內容與訂閱方案，民眾對相關產品的黏著度也會持續提升。
現代公布 2026 年電動化願景，推首款增程式電動車 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2025 年 11 月 25 日 7:00 |
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現代於韓國首爾舉辦全球線上會議，揭示中長期電動化藍圖，涵蓋純電、混動、增程式電動與氫燃料電池車等多元布局。總裁何塞‧穆諾茲說，現代計劃 2030 年達成全球年銷 555 萬輛，電動車（電動車定義：HEV（油電混合車）、PHEV（插電式混合車）、BEV（純電車）、REEV（增程式電動車）及FCV（氫燃料電池車））將占 330 萬輛，比例高達六成。旗下 Genesis 品牌更將於 2027 年推出首款增程式電動車。 繼續閱讀..
VLA 自動駕駛模型邁入市場化分析 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2025 年 11 月 21 日 7:00 |
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VLA 提高模型可解釋性與強化人車互動性。
