隨著 Honda 在今年正式推出首款 L3 自駕車,宣示著自駕車時代的開端。不過,在迎接真正的自駕車時代來臨之前,除了軟硬體開發成熟,連網條件與道路環境皆要到位外,法規的制定更是各國能否順利進入自駕車時代的關鍵。 繼續閱讀..
告別老司機》迎接自駕時代,各國法規都準備好了嗎? |
| 作者 Pin|發布日期 2021 年 04 月 20 日 11:00 | 分類 交通運輸 , 手機 , 會員專區 |
台積在美戰略價值遭英特爾振興代工侵蝕,大摩降目標價至 668 元 |
| 作者 Pin|發布日期 2021 年 03 月 25 日 16:02 | 分類 IC 設計 , 晶圓 , 晶片 | edit |
英特爾宣布重啟晶圓代工事業,再度攪動晶圓代工產業一池春水,不僅衝擊台積電股價,也讓業界緊迫盯梢英特爾原先預計對台積電外包的訂單狀況。外資摩根士丹利證券最新報告指出,英特爾原先預計 2023 年在台積電 3 奈米生產的 CPU 訂單應會持續,不過,考量英特爾大舉振興其 IDM 與晶圓代工策略,台積電在美的戰略價值恐受侵蝕下,大摩將台積電的目標價由 708 元調降至 668 元,但仍維持加碼評等。 繼續閱讀..
英特爾重啟晶圓代工戰台積,花旗證:幾乎沒機會成功 |
| 作者 Pin|發布日期 2021 年 03 月 25 日 8:10 | 分類 晶圓 , 晶片 , 會員專區 | edit |
英特爾新任執行長 Pat Gelsinger 24 日清晨宣布英特爾 IDM 2.0 策略,計畫在美國亞利桑那州建立兩座新晶圓廠,同時宣布英特爾計畫成為美國和歐洲晶圓代工產能的主要供應商,服務全球客戶,此舉等同將與台積電、三星競爭晶圓代工市場,重挫台積電 24 日股價。然而,外資對英特爾晶圓代工策略卻紛紛投下不贊成票,花旗證券直指,英特爾在晶圓代工事業「幾乎沒有成功的機會」,而里昂證券對英特爾重返晶圓代工策略直呼驚訝,但只能「祝他好運」。 繼續閱讀..
大摩最新大報告看好鴻海造車將帶來兆元營收,目標價升至168元 |
| 作者 Pin|發布日期 2021 年 03 月 22 日 12:11 | 分類 手機 , 會員專區 , 汽車科技 | edit |
鴻海 MIH 聯盟將在 25 日舉行會員大會,電動車是否能順利成為鴻海轉型的關鍵,成為規模大於電子裝置的事業,無疑是業界目前最為關注的焦點。外資摩根士丹利證券顯然對於鴻海在電動車製造的布局深具信心,在大摩出具最新長達 45 頁的大報告中,大摩看好鴻海在電動車製造的布局將能在 2025 年占其營收比重高達 15%,並且能創造出 18% 的毛利率表現,大摩不僅重申「加碼」評等,並一舉將鴻海目標價由原先的 130 元調升至 168 元。 繼續閱讀..
