Author Archives: Dindo Lin

About Dindo Lin

資深譯者與數位行銷顧問，專長是投放廣告與社群經營，十多年數位內容、遊戲、書本翻譯資歷，也會寫歐美文學譯介、科技或產業評論，關注網路、數位內容、自動化與人工智慧相關產業，同時也會評析科技分析，邁入中年。志願是為天地立心，為生民立命，為往聖繼絕學，為萬世開太平。

關稅陰霾下的日本車企：本田、豐田、日產的應對策略

作者 Dindo Lin|發布日期 2024 年 12 月 03 日 7:50 |

分類交通運輸 , 汽車科技 , 電動車

美國前總統川普再次當選後，日本車企正積極準備應對可能的關稅上調，尤其是針對美國出口的汽車產品。如果川普政府對日本出口汽車加徵 10% 的關稅，將對日本整體的汽車產業業績產生重大影響──以 SUBARU 和馬自達為例，日經分析指出，若美國對日本汽車加徵 10% 關稅，這兩家車企在 2025 年度的營業利潤將分別下降 35% 和 33%。為了應對這一挑戰，車企可能被迫調整生產結構，甚至是轉移生產基地。

放鬆監管卻也要加重關稅，川普將成亞馬遜的救星還是死神？

作者 Dindo Lin|發布日期 2024 年 12 月 02 日 8:10 |

分類 Amazon , 公司治理 , 網路

隨著川普有望在 2025 年再次入主白宮，全球最大電商平台亞馬遜正處於前所未有的十字路口。做為一家全球化企業，亞馬遜的業務涵蓋了從電子商務到雲端計算服務、再到人工智慧等多個領域。川普的政策方向──無論是貿易關稅、科技監管、勞工法規等，都可能對亞馬遜的業務模式及全球供應鏈產生深遠影響。尤其是川普在競選期間承諾對中國進口商品徵收高達 60% 的關稅，也對包括亞馬遜在內的電商產業引發震撼波動。在川普主張降低監管、卻又高舉貿易壁壘的政策夾縫中，亞馬遜如何同時滿足消費者、供應商，以及應對來自中國電商平台的競爭，成為了一道難解的平衡題。

川普與拜登的關稅政策為什麼不受經濟學家支持，又有什麼差別？

作者 Dindo Lin|發布日期 2024 年 11 月 26 日 8:00 |

分類半導體 , 國際觀察 , 國際貿易

關稅為國際貿易政策工具，美國建國後便有重要地位。然川普與拜登兩屆政府操作下，關稅從保護本土產業的稅收手段，演變成地緣政治與經濟競爭的重要槓桿。《Axios》報導，川普將關稅形容為「有史以來最偉大發明」，拜登則選擇保留部分川普政府時期的中國關稅，並推出新能源車、太陽能面板和半導體等關鍵領域的新增關稅。

Nike 如何因追求直營模式而迷失了自己？

作者 Dindo Lin|發布日期 2024 年 11 月 25 日 8:10 |

分類公司治理 , 國際貿易 , 財經

在全球運動品牌領域，Nike 是毋庸置疑的領導者，即便疫情期間，Nike 掌握 DTC（Direct to Consumer，直營模式），成功度過對零售品牌來說極為難熬的大居家期間。但疫情後，Nike 卻沒有因直營模式呈指數級躍進，即便營收不斷增長，淨利潤卻止步不前。

串流讓日本動畫再度復興？《膽大黨》、《七龍珠 DAIMA》、《亂馬 1/2》打入 Netflix 全球觀看十大

作者 Dindo Lin|發布日期 2024 年 11 月 19 日 7:50 |

分類數位內容 , 會員專區 , 電子娛樂

全世界只有一個國家，目前在奧運開幕式用電玩配樂搭配選手進場，而現任首相石破茂曾在 2018 年扮演過知名動漫《七龍珠》角色魔人普烏，這個國家就是日本。直到現在，許多人可能認為動漫仍然是小眾族群、次文化。現在全球估計大概有 8 億左右的日本動漫粉絲，許多人認為這個數字很快地就會上升到 10 億人──約與全球的網球迷數字相當。

歐盟關稅是北京限制汽車製造商海外拓展最好的理由

作者 Dindo Lin|發布日期 2024 年 11 月 07 日 8:10 |

分類國際貿易 , 汽車科技 , 電動車

彭博、時代雜誌等媒體相繼披露，在歐盟建構針對中國電動車的關稅壁壘後，如比亞迪之類的中國汽車製造商，正準備在世界各地建造新廠以規避歐盟的關稅壁壘，不過北京則打算阻止他們出海，但中國超過十年努力，好不容易在電動車項目累積足以撼動歐美汽車市場的實力，為什麼想阻止這些汽車廠商持續坐大？

跨國科技公司如何進軍東協：新興市場與人才爭奪戰

作者 Dindo Lin|發布日期 2024 年 11 月 05 日 8:00 |

分類國際貿易 , 網路 , 雲端

隨著全球地緣政治格局變動，中國市場的地緣政治風險上升，美國、歐洲等西方科技巨頭開始將目光轉向東協地區。這個由十個成員國組成的區域擁有豐富的人口紅利、日益增加的數位需求、以及「目前來說」相對中立接受開放投資的政治立場，使之成為科技產業的下一個投資熱點。近年來，蘋果、微軟、Google、亞馬遜等公司紛紛宣布在東協多國投資基礎建設、資料中心、研發設施，除了網路相關基建外，也投資大量的人工智慧相關建設與技能、打算奠定他們在東協的長期發展，同時培養比本國薪水還低、但卻擁有同樣技能的員工。

美中拉扯下，東南亞國協正面臨政治裂痕與經濟動盪的多重挑戰

作者 Dindo Lin|發布日期 2024 年 11 月 04 日 8:00 |

分類國際觀察 , 國際貿易 , 財經

東南亞國協（ASEAN）成立至今已逾半世紀，最初僅由五個成員國組成，並於數十年內逐步擴展至涵蓋東南亞的十個國家，最近更接納東帝汶為觀察員。該組織最早是以反共聯盟為主、目的是阻止共產主義在東南亞擴張，不過冷戰結束後這個聯盟開始偏向經濟、商業同盟，之後慢慢形成了促進經濟成長、和平穩定的共識，且有許多內部成員積極推動區域整合。

網家增資統一入股，看起來更像投資優先合作再說

作者 Dindo Lin|發布日期 2024 年 10 月 29 日 8:00 |

分類會員專區 , 焦點新聞評析 , 網路

統一企業 10 月 23 日入股網家（PChome），取得 30% 股份成為大股東，以現在網家規模雖談不上震撼，但不免令人唏噓，很明顯網家需要統一入股救急，統一也想重新布局電商市場，收購 PChome 前已買下 Yahoo 電商，故與 Yahoo 電商同質的新交易引起市場矚目，代表統一想重新站穩電商領域的決心。

比亞迪短短三年崛起，一躍成中國最大民營企業

作者 Dindo Lin|發布日期 2024 年 10 月 25 日 8:00 |

分類中國觀察 , 汽車科技 , 電動車

2024 年「世界 500 強」榜單，比亞迪員工總數超過 90 萬人，成為全中國員工最多的民營企業，同時全球雇主排行榜列第五。比亞迪規模迅速擴張，遠超中國其他科技與電商巨頭，如華為、京東、阿里巴巴和騰訊，甚至員工總數也超過華為和京東合計，只輸給中國國有企業國家電網與中石油集團。

Netflix 財報再次超出分析師預測，競爭對手還在薛丁格的合併間掙扎

作者 Dindo Lin|發布日期 2024 年 10 月 22 日 8:10 |

分類公司治理 , 數位內容 , 會員專區

Netflix 在最近的財報中展示出強大的營收與盈利能力。第三季中，該公司報告營收達 98.3 億美元，超出分析師預測的 97.8 億美元，同時也榨出了 23 億美元的驚人淨利。該季新增 507 萬訂閱用戶，遠超出市場預期的 450 萬。這些數據顯示 Netflix 不僅在用戶數量上保持穩定增長，密碼共享、廣告訂閱的計畫也成功提高他們的營利能力，顯示 Netflix 的成長還沒看到盡頭。

電動車戰略升級：電池回收成主要經濟體對抗稀土壟斷的重要手段

作者 Dindo Lin|發布日期 2024 年 10 月 18 日 8:00 |

分類科技政策 , 能源科技 , 鋰電池

隨著電動車（EV）產業與可再生能源技術的興起，全球對於稀有金屬的需求持續攀升。由於稀土元素在電池、風力發電機、太陽能板與其他高科技設備中的重要性，稀土已成為國際能源市場競爭中的戰略性資源。然而，全球稀土資源分布不均，且供應鏈高度依賴中國，這使得其他國家愈發重視稀土回收技術的發展，以降低對中國供應的依賴並解決資源壟斷的問題。

是英雄還是反派？從 Nissan 救世主變成全球通緝犯的卡洛斯·戈恩

作者 Dindo Lin|發布日期 2024 年 10 月 07 日 7:50 |

分類人力資源 , 國際貿易 , 汽車科技

卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn），這位曾經叱吒風雲的全球汽車業巨擘，現在成為了國際媒體追逐的焦點。從一位被譽為「企業救火隊長」的天才職業經理人，到如今被稱為「逃亡的汽車大亨」，他的故事宛如一部現實版的商業諜戰片。在 Nissan 、雷諾與三菱這三大車企之間，他縱橫捭闔、遊刃有餘，卻最終陷入了多國政府和商界權力的糾葛，被迫走上戲劇性的人生逃亡之路。

星戰大作慘賠、刺客教條延期，為什麼黃金 IP 也無法挽救 Ubisoft？

作者 Dindo Lin|發布日期 2024 年 10 月 04 日 7:40 |

分類公司治理 , 數位內容 , 會員專區

有一款年年可賣千萬套的黃金 IP，即便不像任天堂款款爆炸，但育碧（Ubisoft）應該也是地球上最賺錢的遊戲商之一，可能沒人想到 Ubisoft 現在股價會跌到十年來新低點。官方認為是重要作品的〈星際大戰：亡命之徒〉在宣布〈刺客教條：暗影者〉延期後，承認這款遊戲的銷售沒有達到預期目標，分析稱銷售目前達百萬套，以破億預算看，這款遊戲還是嚴重虧損。

福斯危機啟示錄，歐洲汽車工業的未來指向何方？

作者 Dindo Lin|發布日期 2024 年 09 月 30 日 8:00 |

分類交通運輸 , 國際貿易 , 會員專區

歐洲汽車工業正因為法規與環境的變化，面臨百年來最大的難關。這背後關乎全球市場競爭加劇，電動車技術變革、還有亞洲的挑戰者崛起，讓歐洲的傳統汽車製造商陷入困境。而福斯汽車（Volkswagen）的危機成為歐洲汽車工業困境的縮影。身為歐洲最大的汽車製造商，福斯汽車的困境不僅反映自身問題，也揭示整個歐洲汽車工業所面臨的挑戰。