Tag Archives: Stellantis

EV 市場冷 斯特蘭蒂斯想退股三星 SDI 合資電池廠

作者 |發布日期 2026 年 02 月 11 日 10:30 | 分類 財經 , 電動車 , 電池

近年全球電動車市場飽和、需求減弱,也連帶讓電池銷量明顯下滑。據外媒報導,汽車製造商斯特蘭蒂斯集團(Stellantis)不堪鉅額虧損,打算退出與三星 SDI 合夥投資的電池事業,反映電動車(EV)市況冷清還看不到盡頭,迫使車廠正視經營策略。 繼續閱讀..

全球戰略車瓦解後的新戰場:中國如何以「技術輸出」取代歐美「品牌輸出」?

作者 |發布日期 2026 年 01 月 19 日 8:10 | 分類 交通運輸 , 充電站 , 汽車科技

全球戰略車主要指是車廠為在多個市場同步銷售而統一開發的車型。它依賴全球供應鏈和跨國生產基地,採用相同的平台和零件以追求規模經濟、降低成本。20 世紀末至 21 世紀初,多家汽車集團(如豐田、福特、通用等)曾推出多款全球熱銷的戰略車型,這由中國加入後的全球自由貿易浪潮,讓汽車業曾廣泛認為:只有擁有完整車型陣容且在全球生產布局的車廠,才能在新全球經濟中存活。因此,全球戰略車在那時代是跨國車企進軍世界各地、分攤研發和製造成本的關鍵策略。

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產能過剩遇上地緣政治,電動車代工成為新興模式

作者 |發布日期 2025 年 12 月 08 日 7:00 | 分類 技術分析 , 會員專區 , 汽車科技

加拿大汽車零件製造商麥格納(Magna)11 月 21 日宣布將與中國廣汽集團在整車組裝專案展開合作。Magna 將在歐洲本土為廣汽代工生產 AION 車型,擴大廣汽在歐洲市場的生產及市場規模,近年來電動車產業興起代工風潮,車廠不只委託 Magna 等製造服務商,彼此也開始合作代工。

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Stellantis 終止氫燃料車計畫,揭示全球氫能車商業化困境

作者 |發布日期 2025 年 07 月 30 日 7:20 | 分類 交通運輸 , 技術分析 , 會員專區

Stellantis 7 月 16 日宣布終止氫燃料電池開發,停止原定法國與波蘭工廠量產氫燃料廂型車計畫。加氫站基礎設施不足、技術開發成本高昂、消費者購買誘因薄弱是此決策的主因,並預測氫燃料車 2030 年前普及難度高。此舉象徵氫燃料車推廣遭遇重大瓶頸,也使 Stellantis 持股的氫燃料電池系統商 Symbio 未來蒙上陰影。 繼續閱讀..