Gogoro Network 在 9 月 19 日發表第三代電池交換站(GoStation 3.0),增加能換電的電池數量,同時縮小佈建換電站所需的空間。
Gogoro Network 新換電站 GoStation 3.0 亮相,電池量增加所需空間縮小 |
| 作者 黃 彥鈞|發布日期 2019 年 09 月 19 日 19:26 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 電力儲存 |
Gogoro 智慧雙輪進駐台北市警察局,以行動響應綠能智慧城市 |
| 作者 TechNews|發布日期 2019 年 08 月 29 日 16:11 | 分類 市場動態 , 電動車 | edit |
為呼應綠能環保趨勢及帶頭響應車輛低空污排放政策,台北市警察局購置 400 多輛 Gogoro Smartscooter 智慧雙輪汰換現行老舊燃油警用巡邏車,今日在台北市政府警察局舉辦交車典禮,授車儀式由台北市副市長鄧家基親臨主持,象徵台北市政府重視節能環保的決心。新購的警用電動巡邏車除了符合嚴格的執勤性能需求,更提供完善多樣化的警用專業配備,以符合巡邏勤務使用,讓人民保母執勤時更安全有效率,成為員警維護治安強而有力的後盾。 繼續閱讀..

不只是換殼上市!EC-05 與 Gogoro S2 實測比較 |
| 作者 黃 彥鈞|發布日期 2019 年 08 月 23 日 10:45 | 分類 交通運輸 , 會員專區 , 電動車 | edit |
EC-05 由台灣山葉(YAMAHA)和 Gogoro 聯手打造,動力系統採用與 Gogoro S2 相同的 G2 鋁合金水冷永磁同步馬達(S-Version),許多人不禁疑問 EC-05 和 Gogoro S2 到底有什麼差別?難道只是換了一個車殼?更別說 EC-05 的價格還比 Gogoro S2 貴了 2,820 元。為了比較其中的差別,《科技新報》試駕了 EC-05 和 2020 年式的 Gogoro S2,帶來兩台車的第一手觀察。

Gogoro 為什麼不甘心只賣車,還要拚共享服務? |
| 作者 遠見 城市學|發布日期 2019 年 08 月 17 日 12:00 | 分類 交通運輸 , 共享經濟 , 電動車 | edit |
進入 2019 年,台灣電動機車市場戰鼓聲直衝雲霄,市占率第一的 Gogoro(睿能創意)先在 5 月推出 Gogoro 3,並預告 8 月將在桃園推出全新的「GoShare」服務,提供類似 U Bike 的按時收費共享電動車,還把旗下 Gogoro Network 智慧電池交換平台獨立成新事業體。競爭者同期間也沒閒著,中華汽車推出 iE125 迎擊,光陽機車則以 ionex 車能網服務還擊,廠商之間不斷出招、互有攻守,好不熱鬧。 繼續閱讀..
