Tag Archives: 電動車電池

版圖擴張，南韓三大 EV 電池廠全球市占創新高

作者 MoneyDJ|發布日期 2020 年 03 月 02 日 16:00 |

分類電動車 , 電池

3 月 2 日公布的統計數據顯示，近年電動車的接受度越來越高，南韓電動車電池主要供應商的市場版圖持續擴大，合計全球市占在 1 月創下新高。繼續閱讀..

不想受制於日本，文在寅搶救 5G、半導體

作者財訊|發布日期 2020 年 01 月 19 日 9:00 |

分類國際貿易 , 晶片 , 材料、設備

日本與南韓，究竟是世仇、還是最重要的貿易夥伴？時隔 15 個月，日本首相安倍晉三和南韓總統文在寅，2019 年 12 月 24 日在中國四川展開會談，這場談判決定日本和南韓的經濟關係。繼續閱讀..

確保關鍵「鈷」供應，傳特斯拉與嘉能可洽談供貨合約

作者 MoneyDJ|發布日期 2020 年 01 月 16 日 11:15 |

分類材料 , 電動車 , 電池

美國電動車大廠特斯拉（Tesla）於中國上海設立旗下首座海外組裝廠，進一步強化及拓展中國電動車市場。近日媒體消息傳出，為確保電池重要原料「鈷」供應無虞，特斯拉正在與瑞士礦業巨擘嘉能可（Glencore）洽談長期供貨合約，以滿足上海廠的原料需求。繼續閱讀..

Panasonic：特斯拉中國製 EV 料採用中、韓廠電池

作者 MoneyDJ|發布日期 2019 年 12 月 18 日 8:30 |

分類電動車 , 電池

日刊工業新聞 17 日報導，Panasonic 透露，美國特斯拉（Tesla）在中國生產的電動車（EV）預估不會採用 Panasonic 製造的車用電池。Panasonic 社長津賀一宏接受日刊工業新聞專訪表示，「我猜想特斯拉中國製 EV 會使用中國、南韓廠商的電池」。繼續閱讀..

Nikola 新研發電芯效能爆表，到底是真是假？

作者雷峰網|發布日期 2019 年 12 月 03 日 8:45 |

分類材料、設備 , 電動車 , 電池

誕生之初就要在卡車業大殺四方的 Nikola Motor 最近動作頗多，5 億美元熱錢到手後又專門開發表會丟重磅炸彈。原來，這家亞歷桑那卡車新創公司開發出突破性的高能量密度電芯。至於超高效能參數背後到底有多少「水分」，就得自己領悟了。繼續閱讀..

供過於求＋電動車需求存疑！鋰價崩、高點拉回 30%

作者 MoneyDJ|發布日期 2019 年 09 月 02 日 15:30 |

分類材料、設備 , 電動車 , 電池

鋰是電動車電池的必備原料，全球鋰礦產能不斷開出，但是全球車市不振，讓鋰供給過剩，價格暴跌。繼續閱讀..

鈷價下跌，嘉能可計劃年底關閉位於剛果的銅鈷礦

作者 MoneyDJ|發布日期 2019 年 08 月 07 日 14:05 |

分類財經 , 電池

《MINING.COM》8 月 6 日引述消息來源報導，嘉能可（Glencore Plc）計劃年底關閉其位於非洲剛果民主共和國的穆坦達銅鈷礦（Mutanda），主要因為鈷價大幅滑落，以及該礦生產成本較高的影響。嘉能可此前向剛果境內的福羅瑞特集團（Fleurette Group）收購了穆坦達礦業公司（Mutanda Mining）與鄰近的加丹加礦業公司（Katanga Mining）股份，進而擁有穆坦達銅鈷礦百分百股份，以及加丹加銅礦的 86.33% 股份。繼續閱讀..

傳 LG 化學將在美國投資電池工廠，總規模高達 17 億美元

作者 linli|發布日期 2019 年 07 月 12 日 9:00 |

分類會員專區 , 汽車科技 , 電動車

據路透社援引知情人士消息稱，南韓電動車動力電池製造商 LG 化學考慮在美國投資建設第二家電池製造工廠，以滿足美國廠商的電動車生產需求，總投資可能高達 17 億美元，預期 2022 年開始量產。繼續閱讀..

豐田電動化車款銷售計劃提前 5 年，找寧德、比亞迪合作

作者 MoneyDJ|發布日期 2019 年 06 月 10 日 9:45 |

分類電動車 , 電池

日本汽車業龍頭豐田汽車（Toyota）7 日在東京都舉行電動車（EV）事業相關說明會，而根據豐田於官網公布的說明會資料顯示，豐田計劃將電動化車款（包含電動車 EV、燃料電池車 FCV、油電混合車 HV 和插電式油電混合車 PHV）的銷售計畫提前 5 年實現。繼續閱讀..

必和必拓上調電動車市場前景預估，電池將是關鍵

作者 MoneyDJ|發布日期 2019 年 05 月 22 日 15:35 |

分類材料 , 電動車 , 電池

全球最大礦商必和必拓（BHP）5 月 21 日報告表示，預估至 2035 年，全球電動車的保有量將至少達到 1.32 億輛；而至 2050 年，電動車保有量將會達到 5.61 億輛。必和必拓經濟與市場分析副總裁麥克凱（Huw McKay）表示，預估至 2035 年，電動車銷量將至少會占全球汽車銷量的 7% 比重，此較該公司原先所預期的 5% 有所上調；而至 2050 年，電動車保有量預估將會占到汽車總量的 27% 比重，也高於公司之前報告所預估的 21%，因預期電池成本下降，以及車廠對生產電動車的興趣提高的影響。繼續閱讀..

掌握電動車核心技術，福斯將自製電池

作者中央社|發布日期 2019 年 05 月 16 日 9:05 |

分類電動車 , 電池

德國汽車大廠福斯宣布將投入電動車用電池的生產，未來可滿足 20% 需求，減少對亞洲廠商的依賴。繼續閱讀..

電動車電池金屬需求看好，美國鋁業擔憂貿易戰帶來傷害

作者 MoneyDJ|發布日期 2019 年 05 月 15 日 13:00 |

分類國際貿易 , 材料 , 電池

《MINING.com》5 月 14 日報導，澳洲兩大礦商必和必拓（BHP）與力拓（Rio Tinto）不約而同將目光投向電動車電池金屬。必和必拓之前一度考慮出手的澳洲西部鎳業（Nickel West）資產，最後因為鎳價下跌未能尋得合適買家而決定自行營運，公司認為隨著電動車產業的發展，有助於提高單次充電可行駛里程的鎳需求量也將增長，並預期來自電動車市場的鎳需求量將自 2020 年起開始加速。繼續閱讀..

Audi 回收電動車鋰離子電池導入再生計畫

作者 TechNews|發布日期 2019 年 05 月 06 日 16:45 |

分類市場動態 , 電動車 , 電池

Audi 致力落實環境保護及永續發展，透過與新創的結合及運用創新的技術，將資源回收再利用，降低電動車發展對環境的衝擊。電池是電動車製造過程中最重要的核心零組件，但在電動車輛使用一段時間後電池便會呈現效能衰退，需要汰舊換新以維持電動車的穩定蓄電力及續航力。Audi 針對旗下 Audi e-tron、A3 e-tron 及 Q7 e-tron 電動車電池啟動了回收再利用計畫，企圖開啟電池的第二生命，並將回收的電池檢視整理後運用在自家工廠內的作業車上，達到資源重新使用。繼續閱讀..