中東戰火衝擊下，航港局表示，長榮、陽明及萬海三大航商已全面停收中東七國及紅海貨物。 繼續閱讀..

張榮發基金會今日為「所信所行‧善不止息─長榮集團創辦人張榮發總裁辭世十週年紀念特展」揭開序幕，並在會展中曝光「長榮」二字由來，原來張榮發是要用自己的名字取名為「榮發海運」，後來又想用「張榮」來命名，最後取張姓的「長」字，成立「長榮海運」。

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長榮表示，整個 4 月艙位量縮減三四成，中國進出口量縮六七成，改成東南亞出貨的狀況沒那麼快，太平洋航線第二季貨量下滑，認為只是出貨時間延後問題，「貨還在，就沒有悲觀的理由」。 繼續閱讀..

美國總統拜登表示，以色列與黎巴嫩已接受停火協議，將於 27 日生效。市場解讀區域緊張若抒解，航運市場將面臨供過於求的考驗，貨櫃三雄今天股價跳水挫逾 5%；但業者認為，航運市場多空因素交織，地緣政治衝突多變，需持續觀察。

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長榮海運董事張國華與柯麗卿，近日遭星宇航空董事長張國煒委任律師提告涉嫌內線交易百億元，股東林正疆律師今日到證期局檢舉，針對主管機關未儘早發現兩人重大違反證券市場秩序的行為，顯然為監理機制失靈，呼籲金管會、證期局、證交所和投保中心儘速查明真相，保障投資人權益。

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長榮海運公告 2023 年營收 2,767 億元，年減 56%，稅後淨利 353.37 億元，年減 89.43%，每股稅後盈餘（EPS）16.7 元，董事會決議配發現金股利 10 元，由於相較 2023 年配發 70 元大幅縮水，長榮海運今日盤中湧入失望賣壓，一度觸及跌停，終場收在 166.5 元，跌幅 9.26%。

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