Tag Archives: 油電車

豐田的美國新賽局：為何將 Lexus 移回日本，增產油電車？

作者古川|發布日期 2025 年 09 月 22 日 8:00 |

分類國際貿易 , 汽車科技 , 電動車

多年以來，「在地生產、在地銷售」被視為豐田在美國市場的成功方程式。然而，這個公式正在發生變化。豐田近期決定逐步將 Lexus ES 車型生產移回日本，同時強化肯塔基州工廠的油電混合車產能。

中國電動車海外求生 2024 年國外投資額首超國內

作者 MoneyDJ|發布日期 2025 年 08 月 19 日 14:45 |

分類中國觀察 , 財經 , 電動車

中國電動車產業惡性競爭，產能嚴重過剩，轉向海外低價傾銷。根據美國智庫最新報告，近年中國電動車供應鏈紛紛加碼海外投資，2024 年國外投資金額更首度超過國內，在海外市場的擴張腳步相當積極。繼續閱讀..

第一輛油電 911 降臨台灣，神奇的 T-Hybrid 到底是什麼科技？

作者 Chen Kobe|發布日期 2025 年 04 月 10 日 18:05 |

分類交通運輸 , 汽車科技

保時捷終於將電動科技搭載到神主牌 911 上頭，這輛 T-Hybrid Carrera GTS 可不是日系油電車那種節能省油的路線，而是截然不同的性能油電。繼續閱讀..

Toyota 被市場打臉打得很開心，bZ4X 電動車越賣越好

作者 Chen Kobe|發布日期 2025 年 03 月 14 日 11:01 |

分類汽車科技 , 電動車

自從推出續航和性能都差強人意的 bZ4X 電動休旅車後，Toyota 就不斷強調「電動車不是減碳真理」，希望自家的油電車可以再戰 20 年，不過諷刺的是，bZ4X 的銷售表現卻越來越好，甚至登頂電動車天堂挪威的單月銷售冠軍。繼續閱讀..

雷諾與吉利合作小型電動馬達，專為插電混動車而生

作者 Chen Kobe|發布日期 2025 年 01 月 30 日 10:00 |

分類交通運輸 , 汽車科技 , 電動車

雷諾和吉利汽車合作的子公司 Horse，和多數著眼於電動車的新創不同，他們專注在混合動力所需的種種元件，最近他們宣布開始生產一款小型電動馬達，專為插電混動車而生。繼續閱讀..

AMG Hybrid 體驗，賓士：「我的油電不是你以為的油電」

作者 Chen Kobe|發布日期 2025 年 01 月 29 日 10:00 |

分類交通運輸 , 汽車科技 , 電動車

日系油電車已經主宰市場二十餘年，也樹立了相當難以撼動的刻板印象，然而對講究性能的 AMG 來說，他們的油電車絕對跟我們以為的油電車有天壤之別，甚至不用看到車就知道差異了。繼續閱讀..

電動世代里程碑，中國燃油車連兩個月賣輸油電與純電車

作者 Chen Kobe|發布日期 2024 年 09 月 05 日 9:43 |

分類 ESG , 中國觀察 , 汽車科技

儘管純電車銷售量不如預期，但依然穩定成長，全球最大電動車市場中國的燃油車正在快速縮減，今年夏天，已經連續兩個月被電動化車輛超越。繼續閱讀..

Toyota 堅持油電路線，但碳排放量已是純電車 2~5 倍

作者 Chen Kobe|發布日期 2024 年 08 月 14 日 12:06 |

分類交通運輸 , 汽車科技 , 淨零減碳

電動車大賣之前，油電車被認為是汽車減碳的代表者，不過隨著可再生能源比例不斷增加，現在油電車的碳排放量已經快要比純電車多出五倍了。繼續閱讀..

起亞 Q2 居全球最賺車廠，營益率為特斯拉逾兩倍

作者 MoneyDJ|發布日期 2024 年 07 月 29 日 14:45 |

分類財報 , 財經 , 電動車

韓系車成功打入國際市場，韓國第二大汽車製造商起亞汽車（Kia Crop.）最新財報顯示，由於車價較具利潤的 SUV 與油電車大賣，上季獲利再寫佳績，改寫史上單季最賺紀錄。繼續閱讀..

高獲利 SUV 熱賣＋強攻北美，現代汽車 Q2 淨利飆 25%

作者 MoneyDJ|發布日期 2024 年 07 月 26 日 14:00 |

分類汽車科技 , 財報 , 電動車

韓系車在全球車市攻城掠地，韓國最大汽車製造商現代汽車（Hyundai Motor）最新財報顯示，受惠高獲利的 SUV 及油電車熱賣，尤其是北美市場銷量亮眼，上季淨利較去年同期激增 25%，再創新紀錄。繼續閱讀..

比亞迪與特斯拉的新勁敵：混合動力 Hybrid 正取代純電池車成為新寵

作者 Dindo Lin|發布日期 2024 年 04 月 25 日 8:00 |

分類交通運輸 , 汽車科技 , 電動車

在全球市場，由於經濟衰退、政府補貼減少，導致電動車的銷量在可預期的 2024 年增長有限，但這代表電池、電動車會式微嗎？或許不會，只是這個產業變化的腳步比我們想像中還緩慢一些──但可預期的變化是，越來越多人選擇的是被稱為 Hybrid 或 PHEV 的混和動力汽車，而不是純電車。雖然這不等於是電動車重新復癖，但這也代表人們對於純汽油車的需求已經降低。

歐盟公布油電車真實碳排及油耗，雙 B、豐田超標 300%

作者 Chen Kobe|發布日期 2024 年 04 月 19 日 14:29 |

分類 ESG , 交通運輸 , 汽車科技

燃油車不環保，電動車太昂貴，開油電車剛剛好？這個想法遭歐盟強烈質疑，根據研究發現，真實世界油電車碳排放量，遠遠超過 WLTP 測試值，甚至到 300% 以上。繼續閱讀..

11 萬人連署要求 Toyota 別再「假電動化」

作者 Chen Kobe|發布日期 2024 年 01 月 23 日 17:11 |

分類交通運輸 , 會員專區 , 汽車科技

Toyota 正在面臨新的危機，由於他們在電動車的發展腳步緩慢，卻又常以「電動化」當做廣告，現已有超過 11 萬網友連署抵制。繼續閱讀..

油電車的成功，為何成為日本電動車絆腳石？

作者 Chen Kobe|發布日期 2022 年 12 月 30 日 17:15 |

分類會員專區 , 汽車科技 , 電動車

日本絕對是汽車製造大國，然而快速成長的電動車市場，中國和西方車廠稱霸 90% 市場。曾是日本車廠稱霸的電動車市場，現在市占率不到 5%，關鍵之一恐怕還是油電車賣得太成功。繼續閱讀..

選購油電車、LED 減碳 3,015 公噸！台塑企業今年綠色採購達 7.6 億元

作者姚惠茹|發布日期 2022 年 12 月 26 日 11:54 |

分類交通運輸 , 公司治理 , 會員專區

台塑企業積極推動 ESG 永續發展，今日宣布旗下台塑、南亞、台化、台塑石化、南亞科、南電、台勝科、福懋、福懋科及其他公司，2022 年綠色採購金額已攀升到 7.6 億元，成長幅度達 26.7%，換算減少碳排放量達 3,015 公噸，相當於 7.8 座大安森林公園年吸碳量。