Tag Archives: 供應鏈

特斯拉 Q1 交車創高,供應鏈同喜

作者 |發布日期 2023 年 04 月 06 日 14:00 | 分類 國際貿易 , 零組件 , 電動車

電動車大廠特斯拉 Q1 交車量達 42.2875 萬輛,改寫單季新高,相關供應鏈指出,主要是受惠於中國市場交付量大幅提升,加上德國柏林廠產量開始爬升;和大、乙盛-KY 今年受惠電動車主力客戶訂單成長,今年車用動能明確,也都已開始因應客戶墨西哥超級工廠展開擴廠規劃;華孚去年純電車占比估逾 45%,因應電動車業務拓展,也規劃持續擴廠;車用零組件大廠東陽、英利-KY 近年也切入美系電動車上海廠供應鏈,預期今、明年貢獻將逐步放大。 繼續閱讀..

一線大廠到位,PCB 南向以泰國為主聚

作者 |發布日期 2023 年 03 月 15 日 11:00 | 分類 PCB , 零組件

台商印刷電路板 PCB 廠商過去將生產主力放在中國,過去三年在疫情、地緣政治以及封城等事件陸續造成衝擊,南向發展的政府也由本來保守、觀望,到目前一線大廠幾乎都已拍板向東南亞擴建生產據點,其中主要原因則是配合客戶需求,可預見未來東南亞 PCB 上下游生態鏈將趨於完整,目前又以泰國為主要聚落。 繼續閱讀..

特斯拉電動車是死是活並不重要,重要的是三大市場訊號

作者 |發布日期 2023 年 02 月 07 日 8:00 | 分類 人力資源 , 汽車科技 , 電動車

綠色創業者成功了就是偉大的夢想家,失敗了就變成詐騙,如今市場對馬斯克(Elon Musk)各種攻訐,多出於被割韭菜的憤怒、嫉妒、落井下石等情緒或動機。不論喜不喜歡、相不相信,以一家公司之力開創新局,迫使傳統汽車大廠紛紛轉向投入電動車產業,特斯拉無疑是開啟一連串電動車狂潮的領先者。特斯拉歷史定位已定,我們該關心的不是它最後是死是活,而是身為後進者,如何在它的成功上繼續取得更大成功,也就是說,要有能力判斷什麼時候進場,搶得更多先機。 繼續閱讀..

供應鏈重組與對中投資大幅降低趨勢下,中國經濟表現較去年好的可能性不高

作者 |發布日期 2023 年 02 月 02 日 7:50 | 分類 中國觀察 , 國際貿易 , 會員專區

在去年世界各國面對烏俄戰爭所引發的通貨膨脹後,全球的需求也因而快速的下降,雖然主要國家的央行紛紛採取縮表與升息的緊縮性貨幣政策來因應,但是,能源與黃豆、小麥、玉米等商品價格的大幅上漲,對已開發國家與開發中國家的民生需求帶來極大的負向衝擊。

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