特斯拉宣布大幅降價後,再拋出將陸續關閉實體店面轉為網路銷售,引發市場震撼,車主氣炸,投資人嚇壞,3 個交易日市值蒸發近新台幣 2,300 億元;倒是相關供應商暗自竊喜,期待特斯拉將市場做大。 繼續閱讀..
特斯拉大降價奇招,供應鏈暗自竊喜 |
| 作者 中央社|發布日期 2019 年 03 月 06 日 18:00 | 分類 汽車科技 , 電動車 |
Uber 推網約多元小客車方案,力抗最低收費一小時的 Uber 條款 |
| 作者 陳 瑞霖|發布日期 2019 年 03 月 06 日 14:14 | 分類 交通運輸 , 會員專區 | edit |
面對共享汽車的衝擊,不只影響一般民眾,還有既有的運輸業者以及監管單位。交通部 2 月 21 日公布小客車租賃業與資訊科技平台合作的條文修正規範 (簡稱「 103 條之 1 運管新規」),引發相當大的爭議,「起租至少為一小時,並不得以優惠或折扣名義規避」,可說是降低 Uber 的便利性優勢。Uber 今日 (3/6) 舉行記者會抨擊 103 條之 1 的修法方案,Uber 台灣區總經理吳罡呼喻要制訂網約多元小客車方案,而不是以計程車為中心的法規。 繼續閱讀..
都 2019 年了,為什麼車商還沒全面倒向 OTA 升級? |
| 作者 雷峰網|發布日期 2019 年 03 月 05 日 10:17 | 分類 汽車科技 , 軟體、系統 | edit |
特斯拉將整車 OTA(Over-the-air programmin)概念炒紅後,大家紛紛質疑,為何其他車商不像特斯拉這樣做?難道這些車商不想拿產品升級創造的利潤?這個問題回答起來不容易,但令人驚訝的原因之一其實是──OTA 車輛升級在全世界大部分國家根本就不合法。 繼續閱讀..
