Category Archives: 汽車科技

美國實現電池供應在地化，有望衝擊現有新能源車市場格局

作者 TrendForce 集邦科技|發布日期 2025 年 03 月 14 日 7:30 |

分類技術分析 , 會員專區 , 汽車科技

美國媒體 2 月 23 日報導，2025 年有多家電池工廠開始營運，包括豐田汽車北卡羅萊納州投資 140 億美元建造電池工廠，4 月起投產純電車、混合動力車和插電式混合動力車的動力電池，SK On、LGES、Samsung SDI 等也積極推動電池專案建設。

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歐美車用固態電池驗證加速，最快 2026 年逐步量產

作者 TechNews|發布日期 2025 年 03 月 13 日 14:20 |

分類汽車科技 , 電動車 , 電池

TrendForce 最新研究，固態電池為具備商業化潛力的下一代電池技術，歐美等全球廠商正致力於開發大規模生產技術，加速車用固態電池性能驗證。

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特斯拉反彈分析師仍看空、憂改款 Model Y 賣不好

作者 MoneyDJ|發布日期 2025 年 03 月 13 日 12:00 |

分類汽車科技 , 財經 , 電動車

在美國總統川普購入全新特斯拉 Model S 並在白宮高調力挺馬斯克後，特斯拉股價從近期低點強彈，但分析師仍憂心特斯拉股價具有下行風險，尤其對更新版 Model Y 的需求持悲觀看法。繼續閱讀..

聚賢研發、華勝-KY 掛牌首日！雙雙上演蜜月行情狂飆逾 20%

作者姚惠茹|發布日期 2025 年 03 月 13 日 9:47 |

分類半導體 , 材料、設備 , 汽車科技

特殊氣體二次配大廠聚賢研發今日以承銷價 70 元創新版掛牌上市，首日以 91.6 元開出，截至目前為止，盤中最高來到 92 元，漲幅 32.8%，而汽車氛圍燈大廠華勝-KY 今日以承銷價 50 元掛牌上市，盤中最高來到 63 元，漲幅 23%，雙雙上演蜜月行情。

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瑞典電動車電池製造商 Northvolt 破產，歐洲曾寄望降低依賴中國程度

作者中央社|發布日期 2025 年 03 月 13 日 9:30 |

分類汽車科技 , 電動車

瑞典電動車電池製造公司 Northvolt 雖然在 1 月股東大會中，有絕大多數股東贊成 Northvolt 繼續經營，但因無法取得更多資金，12 日向瑞典法院提交破產聲請，宣布破產。繼續閱讀..

馬斯克太熱衷政治特斯拉目標價遭砍至 120 美元

作者 MoneyDJ|發布日期 2025 年 03 月 13 日 9:00 |

分類汽車科技 , 財經 , 電動車

特斯拉執行長馬斯克近來熱衷政治、右派立場鮮明，但同時讓特斯拉面臨不少抵制聲浪，目標價遭到摩根大通（J.P.Morgan）調降至 120 美元，2025 年交車表現也遭唱衰，恐連續兩年負成長。繼續閱讀..

Arm 擴展 Kleidi 技術至車用市場，提升 AI 應用效能

作者 MoneyDJ|發布日期 2025 年 03 月 12 日 16:15 |

分類 AI 人工智慧 , 汽車科技 , 軟體、系統

矽智財 IP 商 Arm 宣布將「Kleidi」技術擴展至車用市場，以提升車載 AI 應用的運算效能，並簡化開發流程。Kleidi 技術原本應用於行動裝置、雲端與資料中心，如今進一步導入車用領域，讓開發者能更高效地部署 AI 模型。繼續閱讀..

趕在漲價前買車美汽車展示間湧現看車人潮

作者 MoneyDJ|發布日期 2025 年 03 月 12 日 14:15 |

分類國際貿易 , 汽車科技

美國總統川普以關稅做為談判籌碼，揚言要對加拿大和墨西哥貨品課徵 25% 關稅，高度依賴加墨供應鏈的美國汽車業首當其衝。美國民眾擔心未來車價上漲，近期汽車展示間看車人潮明顯增加，提振短期買氣。繼續閱讀..

川普成特斯拉活廣告，以行動支持得力助手馬斯克

作者中央社|發布日期 2025 年 03 月 12 日 11:00 |

分類國際觀察 , 電動車

為助電動車大廠特斯拉股價止跌回升，美國總統川普今天把白宮當作展示場，宣布著手買進一輛由他得力顧問馬斯克旗下公司生產的汽車，還以「下地獄」來威脅反馬斯克的抗議者。繼續閱讀..

Nissan 社長換人，新舵手矢言讓公司重新發光發熱

作者中央社|發布日期 2025 年 03 月 12 日 10:30 |

分類人力資源 , 公司治理 , 汽車科技

日產汽車（Nissan）11 日晚間宣布社長內田誠卸任，由負責商品企劃的艾斯皮諾薩（Ivan Espinosa）接任。日產和本田汽車去年展開經營整合協商，但 2 月宣告破局。繼續閱讀..

馬斯克攪局政治失去投資人支持，特斯拉本夢比在崩盤的路上嗎？

作者 Dindo Lin|發布日期 2025 年 03 月 12 日 8:00 |

分類交通運輸 , 公司治理 , 汽車科技

近年來，特斯拉在全球電動車市場曾一度創下令人驚豔的市值與銷售表現，最高峰時甚至被多家媒體形容為「地球上最具價值的汽車製造商」。然而，特斯拉從 2024 年 12 月中以每股 480 元的高價、跌至 2025 年 3 月 10 日的 222 元左右，跌幅相當顯著。本益比方面，也從 102 下降至 78.5──特斯拉的本益比依然遠遠高於豐田集團 7.37 倍與大眾 6.87 倍的水準，代表特斯拉的實際營收規模卻仍明顯落後──豐田全年營收預計上看 3,070 億美元，大眾汽車則約 3,520 億美元，而特斯拉 2024 年全年營收則為 977 億美元。無論是營收規模或市場占有率，特斯拉現階段都還無法與這兩大老字號車廠匹敵。

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