Category Archives: 汽車科技

安全氣囊爆炸疑雲再遭爆料,高田聘請公關公司挽回形象

作者 |發布日期 2014 年 12 月 23 日 15:54 | 分類 會員專區 , 汽車科技

高田安全氣囊回收風暴繼續擴大,本田(Honda)於 2014 年 12 月 16 日宣布,在中國市場回收將近 57 萬輛本田、東風本田、廣汽本田使用高田安全氣囊的汽車。本田在全球已經因高田安全氣囊問題回收 1,340 萬輛車,而全球各大車廠總共回收 2,000 萬輛車,高田造成的災情可說十分慘重。 繼續閱讀..

車用電池商機夯 Sony 也想分一杯羹

作者 |發布日期 2014 年 12 月 23 日 11:15 | 分類 汽車科技 , 電池

Thomson Reuters 報導,Sony 執行董事鈴木智行 22 日接受專訪時表示,Sony 正重新進行評估,有意進軍車用鋰離子電池市場。Sony 曾在 2009 年 9 月表示將進軍車用鋰離子電池市場,且 Sony 當時已研發出試作品、並和數家車廠進行供貨協商,惟之後於 2012 年度中斷該計畫。 繼續閱讀..

LED 照明應用新藍海,2018 年車用 LED 產值將達 25 億美元

作者 |發布日期 2014 年 12 月 22 日 17:10 | 分類 光電科技 , 汽車科技

LED 照明已經進入了殺戮戰場,廠商開始尋求新的藍海,而 LED 車用照明的毛利率相對優於其他傳統應用,吸引許多台灣 LED 廠商開始布局車用 LED 照明領域。TrendForce 旗下綠能事業處 LEDinside 研究經理呂理舜表示,儘管車用 LED 認證時間長,進入供應鏈門檻高,但整體市場發展於 2014-2018 年的複合成長率將達到 9%。其中,車外照明日行燈(DRL)與遠近燈(H/L Beam)的產值年複合成長率更高達到 21% 與 48%,是後續值得留意的兩大應用產品。
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百度戰略投資 Uber,投資額約為 6 億美元

作者 |發布日期 2014 年 12 月 17 日 15:58 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 財經

2014 年 12 月 17 日百度公司和 Uber 宣佈達成戰略合作和投資協議,Uber 接受百度的戰略投資,未來兩家公司將在技術研發、海外市場拓展和中國 O2O 服務領域展開合作。這也是中國與美國的網路公司之間達成的首個戰略合作和投資協議。自此騰訊、阿里巴巴、百度三大中國科技公司都已涉足叫車服務軟體市場。 繼續閱讀..

Uber 麻煩不斷,2015 年起法國禁止使用 UberPop 服務

作者 |發布日期 2014 年 12 月 16 日 10:49 | 分類 app , 會員專區 , 汽車科技

租車服務 Uber 的麻煩接二連三,2014 年 12 月 15 日法國計程車在巴黎進行大規模遊行抗議活動,反對政府對 Uber 的不正當競爭行為視而不見,法國政府隨即宣佈,將在 2015 年 1 月 1 日起,在法國全境對 Uber 的低價租車服務 UberPop 施行禁止令,以此平息計程車司機們的不滿。 繼續閱讀..

福特拋棄長期夥伴微軟,車用電子作業系統改投 BlackBerry 懷抱

作者 |發布日期 2014 年 12 月 10 日 12:00 | 分類 Microsoft , 會員專區 , 汽車科技

微軟在 IT 大廠中可說是進軍車用電子領域最早的企業之一,但蘋果(Apple)與 Google 卻後來居上,各自推出車用電子平台之後,爭取到的合作車廠,以及受到的關注,都勝過微軟,真是讓微軟情何以堪,而更讓微軟臉上無光的是,連長期合作的夥伴福特(Ford)也琵琶別抱,拋棄了微軟,轉投黑莓(BlackBerry) QNX 作業系統。 繼續閱讀..

高田安全氣囊爆炸風暴,富三代危機重重

作者 |發布日期 2014 年 12 月 04 日 15:00 | 分類 會員專區 , 汽車科技

日本汽車內裝零組件大廠高田(Takata)爆發其安全氣囊容易不正常爆炸,並射出致命金屬碎片,導致有 10 家車廠全面回收,涵蓋超過 50 種車款,影響規模還持續擴大,高田產能無力應付更換需求,更準備面對求償官司以及刑事調查,引爆企業危機,不過據《路透社》報導,高田的第三代掌門人高田重久,卻似乎不痛不癢。 繼續閱讀..

險路難行人類撐不住,福特改用機器人試車

作者 |發布日期 2014 年 11 月 29 日 12:00 | 分類 會員專區 , 機器人 , 汽車科技

每輛新車正式上市前都得經過一連串的試駕,有些是為了調整駕駛的手感與舒適度,有些則是為了測試安全性與耐用性,例如開在最惡劣的道路上,要開上多久才會損壞或解體,這時車廠就會面臨一個「小」問題,那就是,重複開著同一路徑不僅很無聊,在惡劣道路上顛簸又是活受罪,更根本的是人體比車體脆弱得多,恐怕汽車都還沒開到損壞、解體,駕駛的人就先「解體」了。

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