Category Archives: 汽車科技

劉揚偉：缺料將延至 2022 下半年，明年擴充墨西哥車用工廠
作者 |發布日期 2021 年 11 月 12 日 16:52 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 財報

鴻海董事長劉揚偉今日於第三季法說會表示，預計缺料影響會延續至 2022 下半年，比原先預估的 2022 年第二季久。劉揚偉也透露電動車布局規劃，2022 上半年將在台銷售電動巴士 E-bus；同時因北美對車用電子產品需求大，因此明年上半年也將擴充墨西哥車用工廠規模。

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鴻海隊友 Lordstown 電動皮卡上市延宕，今年股價崩 65%
作者 |發布日期 2021 年 11 月 12 日 9:55 |
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分類 汽車科技 , 財經 , 電動車

11 月 10 日，美國商用電動輕型卡車製造商 Lordstown Motors 與鴻海正式簽署俄亥俄州 Lordstown 廠房購買協議，帶動 Lordstown 股價 11 日跳漲 23.92%。但 Lordstown 後來以供應鏈問題為由，延後電動皮卡 Endurance 的上市時間，導致盤後股價反轉大跌逾 10%。 繼續閱讀..

2021 年前三季新能源車產業逆勢上揚，全球銷量超越 400 萬輛
作者 |發布日期 2021 年 11 月 11 日 16:47 |
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分類 汽車科技 , 財經 , 電動車

TrendForce 研究顯示，2021 年前三季（1~9 月）新能源車市場銷量（含 BEV 及 PHEV）共計達 420 萬輛，純電動車（BEV）達 292 萬輛，年成長率為 153%；插電混合式電動車（PHEV）達 128 萬輛，年成長率為 135%。相較於整體汽車市場因半導體缺貨與疫情干擾下致使成長受阻，新能源車銷量表現仍相當亮眼。 繼續閱讀..

鴻海鉅資收購 Lordstown 廠房拍板定案，將簽電動車代工協議
作者 |發布日期 2021 年 11 月 11 日 8:28 |
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分類 公司治理 , 會員專區 , 汽車科技

Lordstown Motors 與鴻海今日共同宣布，正式簽屬俄亥俄州 Lordstown 廠房最終資產購買協議。依據先前公告，Lordstown 與鴻海在美東時間 9 月 30 日簽訂原則協議（AIP），雙方將在俄亥俄州Lordstown 的現有生產和裝配廠，共同推動 Lordstown Motors 的電動車項目。

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麥可貝瑞稱馬斯克可能想還債，暗諷鬱金香瘋狂再現
作者 |發布日期 2021 年 11 月 10 日 17:46 |
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分類 財經 , 電動車

特斯拉（Tesla Inc.）因為執行長馬斯克（Elon Musk）詢問 Twitter 網友他是否應賣股因應稅務的衝擊，股價連續兩日下挫。在 2008 年全球金融海嘯爆發前放空不動產抵押證券的知名對沖基金經理人麥可貝瑞（Michael Burry）暗示，馬斯克賣股恐非因應龐大稅負，而是想要償債。  繼續閱讀..

Rivian IPO 傳定價 78 美元，估值直逼福特、通用
作者 |發布日期 2021 年 11 月 10 日 12:30 |
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分類 汽車科技 , 財經 , 電動車

美國新創電動車製造商 Rivian 將於 11 月 10 日正式 IPO（首次公開發行），受到市場矚目。據知情人士透露，Rivian 把 IPO 定價調升至每股 78 美元，估值也水漲船高至 770 億美元（按完全稀釋基準計算），和老大哥福特（790 億美元）和通用汽車（850 億美元）幾乎並駕齊驅。 繼續閱讀..

蘋果強化自動駕駛團隊，邀請特斯拉 Autopilot 前軟體總監加盟
作者 |發布日期 2021 年 11 月 10 日 12:27 |
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分類 Apple , 汽車科技 , 自駕車

又有特斯拉（Tesla ）前員工加入蘋果，去年底前 Tesla 高層 Stuart Bowers 加入蘋果，現在則是曾經負責 Autopilot 的軟體部門總監 Christopher CJ Moore，最近被爆跳槽蘋果，據說，他將會加入自動駕駛汽車技術團隊，並且再度成為 Bowers 的部下。 繼續閱讀..

晶圓廠狂砸錢，為何晶片仍缺？先進、成熟製程兩樣情
作者 |發布日期 2021 年 11 月 10 日 8:42 |
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分類 晶片 , 汽車科技 , 零組件

全球半導體企業的資本資出不斷擴張，卻難以解決持續已久的晶片荒問題。《華爾街日報》報導指出，原因是晶片商專注於佈局尖端晶片產能，最為稀缺的舊世代製程晶片因為利潤微薄，業者不願重押投資，導致產能無法滿足訂單。

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為何現在還鬧車用晶片荒，專家：晶圓產能都被它吸走
作者 |發布日期 2021 年 11 月 10 日 8:00 |
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分類 手機 , 晶片 , 汽車科技

車用晶片荒持續，專家 8 日點出，5G 智慧手機使用的半導體元件量大，需求方興未艾，對供應商而言，供貨給 5G 智慧手機的毛利率又比提供給車用、筆電等其他應用來得高，使得晶片產能多是優先服務 5G 智慧手機，產生龐大的磁吸效應，進而排擠其他應用，專家認為，可能得等到 5G 智慧手機的需求被滿足後才輪得到車用晶片，預估最快應是明年第四季，車用晶片荒才會開始舒緩。

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