福斯汽車（Volkswagen）執行長 Oliver Blume 表示，原本宣布延後到 2030 年才能推出的 SSP（Scalable Systems Platform）新能源車製造平台，將如期 2026 年推出。SSP 平台結合現有平台 MEB（Modularer Elektrobaukasten）、PPE（Premium Platform Electric）等，幾乎所有集團新能源車都統一由 SSP 平台製造。
Category Archives: 汽車科技
中國登上泰國電動車霸位！日、美都落後原因為何？ |
作者
遠見雜誌|發布日期
2023 年 07 月 15 日 10:00 |
|
泰國政府為何致力吸引中國的汽車製造商來投資？泰國汽車年產量約 250 萬輛，他們的目標是在 2030 年，將其中約 30% 的汽車，轉化為電動車。最新數據顯示，泰國 2023 年首季售出的近 2 萬輛電動車中，有逾 39% 為中國比亞迪（BYD）的電動車。中國能藉此成就亞洲電動車新霸主？ 繼續閱讀..
特斯拉傳和印度政府協商設廠，年產 50 萬台 |
|
作者
MoneyDJ|發布日期
2023 年 07 月 14 日 8:37 |
|
美國電動車（EV）大廠特斯拉（Tesla）傳出正與印度政府協商設廠，工廠年產能為 50 萬台、售價 200 萬印度盧比起，價格將是印度當前最便宜 EV 車款的 2 倍以上水準。
特斯拉銷售添變數，7,500 美元減稅明年可能調降 |
|
作者
MoneyDJ|發布日期
2023 年 07 月 13 日 14:15 |
|
特斯拉（Tesla）Model 3 和 Model Y 目前享有美國《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act，IRA）所提供 7,500 美元的全額減稅。然而，Model 3 和 Model Y 的減稅優惠可能會在 12 月 31 日之後減少，對特斯拉未來銷售表現帶來變數。 繼續閱讀..
新能源車固態電池發展分析 |
|
作者
TrendForce 集邦科技|發布日期
2023 年 07 月 12 日 7:30 |
|
液態鋰電池領域受制亞洲尤其中國，促使歐洲、美國較早布局固態鋰電池技術，但因材料和技術掌握度較不純熟，推進速度緩慢，反而給日本、南韓、中國後來居上的機會；日本掌握固態電池多數專利，且 2023 年豐田宣布 2027 年量產全固態電池新能源車；中國在固態電池布局目前有明顯進展的為半固態電池；南韓停留在小規模驗證階段，最快量產目標訂在 2030 年；台灣輝能科技則最快今年量產全固態電池。 繼續閱讀..
全固態電池車有望 2030 年量產，續航力追平燃油車 |
|
作者
TechNews|發布日期
2023 年 07 月 11 日 14:28 |
|
TrendForce《新能源車固態電池發展分析》報告顯示，車廠加速投資研發固態電池， 搭配高活性正負極材料的全固態電池有望 2030~2035 年開始量產，屆時鋰電池能量密度可達 500Wh/kg，對應續航里程約液態鋰電池 2~3 倍，追平燃油車續航力。 繼續閱讀..
