全球各大城市交通狀況往往相當糟糕，除了本來就多的私家車之外，還會有滿佈街頭，數量相當多的計程車到處出沒，尋找在路上攔車的乘車者。但 MIT 的新研究指出，其實這一切都可以靠更智慧化的共乘，不只每個人都能到達想去地方，同時也減少交通打結、空氣污染和提昇能源效率。
Category Archives: 共享經濟
取締 Uber 高市開罰逾 290 萬 |
作者
中央社|發布日期
2016 年 12 月 24 日 11:53 |
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Uber 今年 2 月 17 日進入高雄市違法營業以來，高雄市政府會同警方即展開聯合稽查，迄今已開罰 58 件，累計開罰金額逾新台幣逾 290 萬元。 繼續閱讀..
被迫離開加州後，Uber 無人駕駛車打包前往亞利桑那州 |
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作者
呂 紹玉|發布日期
2016 年 12 月 23 日 19:56 |
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Uber 的無人駕駛車在加州因不願申請測試許可而在 21 日暫停上路，不過在 22 日星期四，Uber 把這批無人駕駛車打包裝上不久前被它收購的無人駕駛卡車 Otto，送到下一站 －－ 亞利桑那州。亞利桑那州政府張開手臂歡迎 Uber，預計在幾個星期之後，也就是 2017 年初，Uber 無人駕駛車就會在亞利桑那州的馬路上測試，並提供載客服務。
又鑽法規漏洞？加州政府批 Uber 無人駕駛車未取得上路許可 |
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作者
呂 紹玉|發布日期
2016 年 12 月 16 日 13:58 |
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Uber 的無人駕駛車從 13 日起在加州舊金山街頭測試載客，除了被批評像是 16 歲剛拿到駕照的年輕人在開車、被目擊闖紅燈，加州車輛管理局更跳出來批評 Uber 的無人駕駛車未獲得上路許可，而 Uber 則是回應，我們的無人駕駛車仍有駕駛在車上，不需要獲得許可。
憑什麼罵台灣政府不擁抱創新？細看 Uber 在各國面臨的法規問題 |
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作者
呂 紹玉|發布日期
2016 年 12 月 12 日 12:16 |
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交通部提案修「公路法」，通過後最高可罰 Uber 2,500萬元，現在立法院初審已過。交通部祭出重罰，是希望 Uber 要不離開台灣，要不乖乖遵守台灣法律；另一頭，Uber 跳出來抗議，指台灣政府不擁抱創新。難道不給 Uber 一部適用的新法律、新規範就是不創新？或許我們可以看看各國政府對 Uber 的態度是什麼。
瑞典提案：盈利性質的汽車共乘服務應為非法 |
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作者
李 秉勳|發布日期
2016 年 12 月 07 日 10:30 |
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瑞典近期推動出租車、計程車等汽車共乘的規則修改，長期來看，這可能有助於像 Uber 這樣的專車服務，但也同時暗示著運用叫車服務來盈利是非法的。 繼續閱讀..
交通部回應 Uber：創新不能做為規避責任的藉口 |
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作者
TechNews|發布日期
2016 年 11 月 19 日 17:57 |
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Uber 來台灣經營以來，漠視台灣法規、乘客安全、駕駛的職業保障、以及逃稅。向來都以共享經濟、網路新經濟的模式爭取大衆的支持。甚至願意花大錢做公關，請來全球董事暨首席顧問普洛夫（David Plouffe），但是顧左右而言它，回避政府、民間對他基本的要求。儘管政府百般善意請他走向符合法規的創新之路，但是 Uber 依舊繼續挑戰法規，甚至想要上書小英總統告御狀。對此，交通部終於有了正式的回應 … 繼續閱讀..
