Category Archives: 技術分析

尼得科量產 EMB 電機，為高階自動駕駛補上關鍵拼圖
作者 |發布日期 2026 年 02 月 18 日 7:00 |
line share
Linkedin share
line share
分類 技術分析 , 會員專區 , 汽車科技

尼得科（Nidec）1 月底宣布，EMB（Electro-Mechanical Brake，電子機械制動）制動電機進入量產部署，並建立年產能達 250 萬台專用產線，代表 EMB 商業化持續加速，不僅代表線控制動系統落實，亦對自動駕駛發展與汽車供應鏈結構有實質影響。 繼續閱讀..

特斯拉 Optimus Gen 3 朝商用量產邁進，技術優勢與落地風險並存
作者 |發布日期 2026 年 02 月 17 日 7:00 |
line share
Linkedin share
line share
分類 AI 人工智慧 , 技術分析 , 會員專區

特斯拉執行長馬斯克 1 月底宣布，年度內完成人型機器人 Optimus Gen 3 量產線建置，目標是年底達百萬台產量。然 Optimus 高精度應用場景、成本結構、供應鏈依賴及量產進度，仍有高度不確定性，且過往產量目標多次未能兌現。故 Optimus Gen 3 雖具前瞻性與潛在規模優勢，但商業化與規模化成果，仍有待市場與時間進一步驗證。 繼續閱讀..

商用在即，1X 與波士頓動力更新模型強化機器人環境適應力
作者 |發布日期 2026 年 02 月 13 日 7:00 |
line share
Linkedin share
line share
分類 AI 人工智慧 , 技術分析 , 會員專區

人型機器人廠商 1X Technologies 與波士頓動力 1 月中下旬陸續透過模型更新，強化自家產品對非結構化環境的適應力。儘管 AI 模型演進加速了商用化，但也帶來物理幻覺、隱私爭議及高能耗等挑戰，未來能否有效平衡環境理解能力與安全治理，將成為跨越商用門檻的關鍵。

繼續閱讀..

鋰精煉走向本地化，特斯拉德州氫氧化鋰工廠開始運轉
作者 |發布日期 2026 年 02 月 12 日 7:00 |
line share
Linkedin share
line share
分類 技術分析 , 會員專區 , 材料、設備

特斯拉在美國德州建立北美首座電池級氫氧化鋰精煉廠，近日正式營運，產能約 50GWh，以一輛車 70kWh 計算，約可供應超過 70 萬輛電動車。工廠僅 19 個月工期建成，創精煉廠建廠速度，採製程主打「無酸、閉環、低廢」三大特色，此投資表面上是製程創新，其實是特斯拉面對動力電池成本控制與地緣供應鏈風險兩大核心議題的應變之舉。 繼續閱讀..

NVIDIA 開源 Alpamayo 1 模型，改變自駕賽局
作者 |發布日期 2026 年 02 月 07 日 7:30 |
line share
Linkedin share
line share
分類 AI 人工智慧 , Nvidia , 技術分析

Alpamayo 開放策略並非只模型本身，而是以開源推動自家硬體架構長期依賴，車廠進入量產階段，對高可靠度仿真、合成數據與大規模訓練算力的需求將顯著提升，推動 Omniverse、Cosmos 與 DGX 平台採用率，同時加深 DRIVE 車用 SoC 生態黏著度，有助 NVIDIA 同時雲端資料中心與車端運算兩端形成正回饋循環，並逐步將技術體系塑造成自動駕駛開發的事實標準。 繼續閱讀..

2026 年智慧型手機產業：記憶體成本躍升下的降規與出貨下修
作者 |發布日期 2026 年 02 月 06 日 7:00 |
line share
Linkedin share
line share
分類 Android 手機 , iPhone , 手機

2025～2026 年記憶體上行循環，已使智慧型手機產業從過去依賴規格推動的競爭模型，轉向必須重新檢視成本結構與技術效率的「雙軸競爭」。當 DRAM 與 NAND 成為最主要的 BOM 變數，中低階機種因 ASP 天花板固定而首當其衝，高階機種雖仍能支撐 12～16GB RAM 與 512GB/1TB 儲存需求，但升級節奏將明顯放緩。 繼續閱讀..

多軌道衛星互聯成形，重塑偏遠礦區之智慧採礦通訊網路
作者 |發布日期 2026 年 02 月 05 日 7:00 |
line share
Linkedin share
line share
分類 低軌衛星 , 技術分析 , 會員專區

工業網路需求正推動全球採礦業變革，礦產開採活動深入偏遠地區和地下環境，傳統通訊基礎設施已無法支援日益複雜數位系統，以多軌道網路對頻寬、延遲和可靠性要求，整合地球靜止軌道、中軌和低軌衛星系統，可建構高效能網路，支援作業區域內自主設備運行、即時監控和預測分析。 繼續閱讀..

利潤過低，三菱電機擬出售汽車零件業務
作者 |發布日期 2026 年 02 月 04 日 7:00 |
line share
Linkedin share
line share
分類 公司治理 , 技術分析 , 會員專區

外媒報導，三菱電機（Mitsubishi Electric）汽車零件業務 2025 上半財年營收為 4,228 億日圓，利潤僅 5%，明顯低於集團 8.2%。業務涵蓋電動車逆變器、驅動電機及車載娛樂系統等核心產品。業界評估，業務估值為 2,000 億至 3,000 億日圓，並計劃於 1 月底開始接受第一輪報價，三菱電機未回應此事。 繼續閱讀..