Author Archives: 財訊

股價超漲壓低殖利率，面臨遭指數剔除危機！ETF 高息成分股風險上升中

作者 財訊|發布日期 2024 年 04 月 06 日 9:30 | 分類 會員專區 , 理財 , 證券 | edit

「吃高股息 ETF 豆腐」的全民運動可能要結束了，隨著兩大巨嬰 ETF 成立，投資人應注意部分被過度追捧的高股息成分股，恐淪為高風險個股。 繼續閱讀..

危老方案容獎低、優惠少，為何大家仍不選都更？花敬群解鎖：讓都更審議危老化

作者 財訊|發布日期 2024 年 03 月 31 日 10:30 | 分類 房地產 , 會員專區 , 財經 | edit

國內老屋重建需求熱切，但都更審議卻愈形牛步，成為台灣市容更新最大的障礙。中央和地方通力克服難關，才能讓大家更願意來參加都更。 繼續閱讀..

美日利差難扭轉，鴿派升息匯價逆貶，日本終結負利率，日圓升值行不行？

作者 財訊|發布日期 2024 年 03 月 30 日 10:30 | 分類 國際金融 , 會員專區 , 財經 | edit

日本薪資與物價出現良性循環，促使日本銀行停止 17 年來的負利率政策。不過，市場人士認為，在美日利差仍然很大的狀況下，日圓升值恐怕還需要時間。 繼續閱讀..

檢視漲升結構、籌碼流向及合理估值，台積電驚驚漲，800 元到底貴不貴？

作者 財訊|發布日期 2024 年 03 月 24 日 11:00 | 分類 會員專區 , 證券 , 財經 | edit

台積電大漲來自估值由政治面的壓縮回到合理，由 AI 動能及外資回補所帶動；未來仍可能持續推高股價，至於下檔變數，則在於政治風險。 繼續閱讀..

技術大突破，商業合作迎曙光，台灣量子國家隊交出兩張關鍵成績單

作者 財訊|發布日期 2024 年 03 月 23 日 11:00 | 分類 尖端科技 , 會員專區 , 量子電腦 | edit

國科會宣布量子國家隊的新進展，除了首次使用商用光纖，達成跨縣市量子加密通訊，也開發出量子電腦低溫控制晶片和模組，離量子技術商用化更近一步。 繼續閱讀..

一年半處理 500 億元理賠，打造一站式服務，壽險公會力推保險存摺落實普惠金融

作者 財訊|發布日期 2024 年 03 月 17 日 10:00 | 分類 財經 | edit

保險新時代已來臨，為了讓民眾更方便隨時檢視保單規畫，壽險公會在保險科技運用共享平台基礎上，又推出新平台「保險存摺」，上線一年半會員超過 60 萬人。 繼續閱讀..

業界不樂見一家獨大，兩虎相爭煙硝味濃；AMD 挑戰輝達，供應鏈下半年開新局

作者 財訊|發布日期 2024 年 03 月 16 日 10:00 | 分類 AI 人工智慧 , 伺服器 , 半導體 | edit

AMD 新 AI 晶片 MI300X 即將量產，帶動先進封裝、高頻寬記憶體到伺服器新競賽；輝達也升級記憶體規格反制，這場大戰讓 AI 伺服器供應鏈愈來愈旺。 繼續閱讀..

基金公司會長藤野英人：十年後日經指數會漲到 10 萬點，日股創歷史新高，點名最值得投資股票

作者 財訊|發布日期 2024 年 03 月 10 日 10:30 | 分類 國際金融 , 證券 , 財經 | edit

在東京證券交易所改革、企業業績好轉、政府鼓勵投資，以及外資加持等多重助力下，日經股價指數終於創下歷史新高；但相較 34 年前，日本產業內涵早已脫胎換骨。 繼續閱讀..

擺脫「毛三到四」困局，代工廠找到獲利方程式！電子六哥拚升級 AI 伺服器成主戰場

作者 財訊|發布日期 2024 年 03 月 09 日 10:30 | 分類 3C , 公司治理 , 財經 | edit

AI 伺服器已改變電子六哥獲利結構，從去年毛利率與股東權益報酬率表現看，以廣達與緯創轉變最顯著。 繼續閱讀..

有錢人注意！境外公司申報新制上路，怎麼算最划算？

作者 財訊|發布日期 2024 年 03 月 03 日 9:30 | 分類 理財 , 財經 , 金融政策 | edit

今年 5 月所得稅申報旺季，將納入海外控股公司申報新制；去年財政部推出三大放寬措施，成為今年富豪報稅時要特別注意的事項。 繼續閱讀..

KKBOX、KKMAN 都是它的，耕耘 25 年將掛牌！軟體小公司崛起，擄獲跨國大股東的心

作者 財訊|發布日期 2024 年 03 月 02 日 9:30 | 分類 數位內容 , 證券 , 財經 | edit

KKCompany 回台掛牌拍板定案，將成為首家音樂串流平台上市公司，未來要發揮累積 25 年的軟體實力，搶進數位轉型商機。

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2024 台灣車市怎麼看？蟬聯 22 年車王和泰這麼說

作者 財訊|發布日期 2024 年 02 月 25 日 9:30 | 分類 汽車科技 , 財經 | edit

根據《財訊》雙週刊報導，2023 年台灣新車銷售市場以 47.7 萬輛寫下佳績，以 Toyota、Lexus、Hino 三品牌拿下市占 36.4%，蟬聯 22 年全台銷售冠軍的和泰汽車認為，2024 年在交車節奏回歸常態後，全年新車銷售量約為 45 萬輛，較去年微幅減少約 4%。 繼續閱讀..

台積電營收市值創新高的制霸之路，追上三星、超過英特爾的關鍵

作者 財訊|發布日期 2024 年 02 月 24 日 9:30 | 分類 半導體 , 晶圓 , 財經 | edit

《財訊》雙週刊報導，等了 36 年，2023 年台積電終於超越英特爾、三星電子，成為全球營收最高的半導體公司。 繼續閱讀..

啟用雙營運長搶進 AI、電動車市場！聯發科重返成長軌道，進入改造關鍵期

作者 財訊|發布日期 2024 年 02 月 19 日 8:30 | 分類 AI 人工智慧 , 人力資源 , 公司治理 | edit

聯發科現在風險與機會並存，風險在於手機仍占營收過半比率，機會則在於 AI 和車用需求非常明確。蔡明介正大力調整人事，力爭下個快速成長的新市場。

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彭双浪要把富采帶往何方？認列 34 億資產減損，去年每股多虧逾 4 元、出售兩年前才買的新廠房

作者 財訊|發布日期 2024 年 02 月 18 日 10:30 | 分類 公司治理 , 財經 , 面板 | edit

友達董事長彭双浪接任富采董事長八個月，富采宣布認列 34 億元資產減損，導致 2023 年大幅虧損；公司也出售兩年前才買的新廠房，他要把富采帶往何方？ 繼續閱讀..