Author Archives: 藍 弋丰

藍 弋丰

About 藍 弋丰

台灣大學醫學系畢業,從事翻譯、圖文創作,關心歷史、財經、科技與生醫產業,於PTT擔任架空歷史板板主,著有《海角七號電影小說》、歷史小說《明騎西行記》,歷史著作《橡皮推翻了滿清》更榮獲第37屆金鼎獎非圖書類「最佳非文學圖書獎」。

現代汽車一度轉型如今又跌跤重摔,韓式管理已走到盡頭?

作者 |發布日期 2018 年 11 月 27 日 9:00 | 分類 國際貿易 , 會員專區 , 汽車科技

現代汽車在南韓經歷亞洲金融風暴時,從現代集團拆分而出,進行轉型策略,一度看似相當成功,以低價與改善的品質與設計在全球車市攻城掠地,然而其轉型動力似乎耗盡,韓式管理再度遇上瓶頸。隨著業績下降,2018 年以來現代汽車股價跌掉三分之一,2018 11 月,美國檢察官調查現代汽車與旗下的起亞汽車(KIA)於 2015~2017 年召回 170 萬輛車的行動是否執行妥當,更造成股價進一步崩跌。 繼續閱讀..

加州智慧玻璃廠 View 獲軟銀願景基金 11 億美元投資

作者 |發布日期 2018 年 11 月 26 日 8:00 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 財經

加州智慧玻璃廠 View,前身為 Soladigm,2012 年 12 月改名為 View,研發製造電致變色智慧玻璃,2015 年 8 月時 View 進行 F 輪募資總募款金額達 1.5 億美元,一度成為產業熱門焦點,但隨著綠能產業重心偏向太陽能、風能、儲能,節能領域的智慧玻璃又逐漸淡出產業媒體視野,如今軟銀願景基金( SoftBank Vision Fund)大手筆投資 11 億美元,讓 View 再度回到雷達幕上。 繼續閱讀..

極端氣候炎炎夏日,美國新英格蘭 200 多棟大樓加入需求反應成為虛擬電廠

作者 |發布日期 2018 年 11 月 21 日 8:15 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 電力儲存

2018 年夏季過去,在美國創下史上第四熱的夏季溫度紀錄,2018 年加州連續大火越發嚴重,標誌著暖化與極端氣候的急迫,高溫更造成夏季用電危機,空調大開,使得美國各地夏季尖峰用電需求大增,但危機就是轉機,夏季用電高峰也成為實際測試新概念的最佳時機,美國新英格蘭地區,總計有 200 多棟大樓,加入需求反應機制,成為虛擬電廠,在夏季用電尖峰時發揮貢獻,成為穩定的力量。 繼續閱讀..

歐洲投資銀行注資 6,000 萬歐元,助浮式基礎離岸風能商用化

作者 |發布日期 2018 年 11 月 20 日 7:45 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 風力

浮式基礎能夠讓離岸風機架設在更深的海域,然而,當前離岸風能成本已經快速下跌到逐漸具備經濟競爭力的同時,浮式基礎卻一直還只在小規模研究測試階段,與主流技術的發展有相當大的落差,歐盟決定出手幫助浮式基礎技術的發展,2018 10 月,歐洲投資銀行(European Investment BankEIB)能源示範計畫(Energy Demonstration Projects)注資 6,000 萬歐元貸款,給浮式基礎風能開發商 WindPlus,在葡萄牙北岸建立 25 百萬瓦發電容量的浮式基礎離岸風場。 繼續閱讀..

法拉第電網稱技術可支持 60% 可再生能源,英國電網將開始實際測試

作者 |發布日期 2018 年 11 月 19 日 8:00 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 電力儲存

可再生能源占比太高,電網會無法處理?新創事業法拉第電網(Faraday Grid)認為這一切都是因為過去的變電器太過落伍所導致,只要能更換為更能協助電網即時靈活調度電力的該公司產品──新式變電器法拉第變電器(Faraday Exchanger),就能輕鬆達到 60% 可再生能源比率,這個概念在 2018 8 月時得到英國政府旗下的英國創新會(Innovate UK)注資 100 萬英鎊,2018 10 月底,英國電網(UK Power Networks)表示,認可法拉第電網產品為革命性的設計,計劃將於 2019 年開始實際測試。 繼續閱讀..

橡樹嶺國家實驗室發表 120 千瓦電動車無線充電系統

作者 |發布日期 2018 年 11 月 18 日 0:00 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 軟體、系統

手機無線充電越來越普及,那麼未來電動車是不是也能無線充電?美國能源部隸屬的橡樹嶺國家實驗室多年來一直都在研發車用無線充電技術,如今更進一步,功率從 2 年前的 20 千瓦(kilowatt)提升到 120 千瓦,無線充電速度可比擬特斯拉(Tesla)的超級充電樁,可說車用無線充電離商用化實現又更進一步。 繼續閱讀..

Y Combinator 挑戰不可能,投資 4 種碳移除技術

作者 |發布日期 2018 年 11 月 14 日 9:00 | 分類 會員專區 , 環境科學 , 生態保育

知名的創投加速器 Y Combinator 也投入對抗氣候變遷的努力,表示要投資碳移除技術。顧名思義,碳移除技術就是把二氧化碳從大氣中移除,是比節能減碳更加積極的做法,因為減少碳排放只是不再排出二氧化碳到大氣,已經在大氣的二氧化碳,則要靠大自然的力量如植物的光合作用來消除。碳移除技術則是由人類主動來減少大氣中的二氧化碳,但這個雄心願景,Y Combinator 2018 3 月發表後,卻一直找不到投資標的,直到 2018 10 月底,終於找到 4 個投資目標。 繼續閱讀..

蘋果產品遇氦則亡?醫院氦外洩造成 iPhone、Apple Watch 一時死機

作者 |發布日期 2018 年 11 月 11 日 9:09 | 分類 Apple Watch , iPhone , 會員專區

美國超級英雄的代表人物超人,一碰到氪星石就動彈不得,美國代表品牌的蘋果(Apple)產品,如今也傳出有了相當於氪星石的大敵,那就是氦氣。一碰到氦氣,不管 iPhone 或 Apple Watch 都一時死機,要等氦氣消散後老半天才會恢復。 繼續閱讀..

Facebook Messenger 讀電子書,一次送一個滿畫面訊息可行嗎?

作者 |發布日期 2018 年 11 月 10 日 9:09 | 分類 Facebook , 數位內容 , 會員專區

現代人每天滑手機,越來越不看書了,許多教育、文學界人士憂心忡忡,不過,造成人人滑手機的罪魁禍首之一:社群網站 Facebook,現在趕來救援了。Facebook 打算實驗各種讓讀者可用 Facebook Messenger 看電子書的辦法,如今第一本已上線。 繼續閱讀..

愛沙尼亞新創公司 WePower 挑戰將 70 萬戶用電資料放上區塊鏈

作者 |發布日期 2018 年 11 月 05 日 8:45 | 分類 區塊鏈 Blockchain , 會員專區 , 能源科技

區塊鏈與能源領域結合,已經喊出很久,但目前大多只聞樓梯響,尚未有實際大規模應用的案例,如今在數位創新上一向走在前端的愛沙尼亞,有破天荒的合作案,將 70 萬家戶的用電資料將搬上區塊鏈,並虛擬貨幣化。 繼續閱讀..

中、印也縮手,全球燃煤發電步入死亡

作者 |發布日期 2018 年 11 月 04 日 12:00 | 分類 會員專區 , 能源科技

儘管川普信誓旦旦,美國燃煤發電仍然快速往死亡邁進,世人原本認為,至少中國、印度兩大燃煤國家,還是會支撐燃煤發電的市場空間,但是隨著兩國的空污問題成為國家關注目標,以及可再生能源成本快速下降,現在中國、印度也對燃煤縮手,全球燃煤發電無可避免的加速邁向急轉直下的轉捩點,原本市場研究機構認為全球燃煤發電廠最大總容量時間點將落在 2022 年,之後就一路縮水,如今可能更加提前。 繼續閱讀..

吸引新世代消費者,重機廠開創休閒機車市場

作者 |發布日期 2018 年 11 月 03 日 12:00 | 分類 交通運輸 , 會員專區

重型機車在市場與消費者「共同演化」下,如今給人的形象,是轟隆隆的內燃機引擎聲,剽悍炫耀的外型,買重機純粹為了交通需求的成分極少,而是一種價值、理想與愛好,這樣的形象確保了重機在小眾利基市場屹立不搖,不被其他大眾交通產品挑戰,但也嚴格限縮了重機的市場發展空間。 繼續閱讀..

30 億美元改造計畫,要將胡佛水壩改為抽蓄水力設施

作者 |發布日期 2018 年 11 月 01 日 8:45 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 電力儲存

美國胡佛水壩是 20 世紀最雄偉的工程之一,不僅是重要基礎建設,也是觀光客必到的景點,在當年是羅斯福「新政」下耗費鉅資打造,如今美國還要在這個工程上進一步投資,計劃再投入 30 億美元大改造,將這座大壩升級為能源儲存裝置,也就是添加抽蓄水力設施。 繼續閱讀..

奇異打造 Affinity 引擎,助 Aerion 推出超音速私人客機

作者 |發布日期 2018 年 10 月 30 日 8:30 | 分類 交通運輸 , 會員專區 , 航太科技

綜合工業大廠奇異(GE)近年來遇上大逆風,執行長約翰福蘭納瑞(John L. Flannery)一年來的撙節政策失敗後於 2018 10 月下台一鞠躬。福蘭納瑞的撙節時代,說到奇異與私人客機,只會聯想到福蘭納瑞一上台就把奇異的公司私人客機機隊砍掉,不過如今奇異可能成為私人客機新發展的推手,奇異將為私人客機公司 Aerion 設計引擎,打造超音速私人客機。 繼續閱讀..

全面檢討鐵路安全,告別血汗改以科技補強

作者 |發布日期 2018 年 10 月 29 日 11:13 | 分類 交通運輸 , 會員專區 , 網通設備

2018 10 21 日普悠瑪出軌事件釀成重大死傷慘劇,如今事故原因仍在釐清,但過去台鐵其實不論列車、機電、軌道,都在長期經費不足、人員短缺就把彈性應變措施當成常態措施,便宜行事之下,已經有諸多嚴重問題。過去出軌事件頻仍,有識之士早已大聲疾呼應該做全系統性的安全補強,只是沒有發生重大傷亡事故,媒體沒有追蹤,輿論也沒有注意。 繼續閱讀..