2019 全球鈷用量排行榜，中國電池大廠寧德時代一家吃下 21%

重金屬鈷是電動車電池最重要，成本也最高的原料之一，在電動車火速成長的 2019 年裡，各家電池廠對鈷的需求也快速攀升，其中前五大廠就用掉了 78% 的鈷原料，寧德時代則是用量第一名的廠商。

從 2019 年底，我們就開始關注鈷用量與電池戰爭的話題，最近電池分析智庫 Adamas Intelligence 的報告中指出，去年全球鈷用量的排行榜，已經高度集中在領先廠商身上，特別是中國廠商，寧德時代和比亞迪。以下是前五大廠的排名，括號內為用量：

1. CATL 寧德時代 21%（3,000 公噸）
2. LG 化學 20% （2,900 公噸）
3. Panasonic 松下 17%（2,400 公噸）
4. BYD 比亞迪 11%（1,600 公噸）
5. Samsung SDI 三星 9%（1,300 公噸）

寧德時代超越了去年領先的 LG 化學，成為第一名，比亞迪則是首度進入前五名，代表了中國電動車電池市場的持續成長。而這 5 家廠商就吃掉了全球鈷用量的 78%，比起去年的 69% 又成長了 9%，顯示電池戰爭現階段的核心，就在鈷的爭奪上。

有趣的是，另一項重要原料鎳的用量，是由 Panasonic 以 51% 的巨大差距拿下第一位，寧德時代與 LG 化學分別以 15% 和 12% 占據二三名。Panasonic 買走的鎳，約有 60% 用在特斯拉的 NCA 鋰離子電池，而 39% 則用在 Toyota 油電車的 NiMH 電池上。

特斯拉使用的 NCA 電池與中國電動車常用的 NCM 電池，兩種路線的差異，造成了這個原料用量上的差距，但目前每家廠商也都在考慮採用無鈷電池，做為下一代的主力，目的就是要降低電池成本，讓電動車能夠進入可盈利的價格區間。

在新一代的技術問世並且正式被採用之前，鈷依然會是電池戰爭中的關鍵角色。

• Just 5 Cell Suppliers Responsible for 78% of Global EV Battery Cobalt Demand in 2019
• Panasonic Responsible for 51% of Global EV Battery Nickel Demand in 2019

（首圖來源：LG Chem）

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